采用容性电路的BMS主动均衡方法-重庆理工大学学报.PDFVIP

第２８卷　第８期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１４年８月 Ｖｏｌ．２８　　Ｎｏ．８ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ａｕｇ．２０１４  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１４．０８．００３ 采用容性电路的ＢＭＳ主动均衡方法 １ １ ２ １ 何志刚 ，郑亚峰 ，孙文凯 ，陈上伟 （１．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　２１２０１３； ２．山东新大洋电动车有限公司，山东 临沂　２７６０００） 摘　　　要：针对目前电动汽车用动力电池一致性差，需对电池组中各单体电池间进行均衡控 制的问题，在分析现有均衡方案后提出了基于容性电路的主动均衡方法。以国内某电动汽车上 使用的电池为例，在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件中建立主动均衡模型，仿真效果理想。 关　键　词：容性电路；主动均衡；模拟仿真 中图分类号：Ｕ４６９．７２　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１４）０８－００１３－０５ ＡｃｔｉｖｅＥｑｕａｌｉｚａｔｉｏｎＳｃｈｅｍｅｉｎＢＭＳＢａｓｅｄｏｎＣａｐａｃｉｔｏｒＣｉｒｃｕｉｔ １ １ ２ １ ＨＥＺｈｉｇａｎｇ，ＺＨＥＮＧＹａｆｅｎｇ，ＳＵＮＷｅｎｋａｉ，ＣＨＥＮＳｈａｎｇｗｅｉ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｈａｎｄｏｎｇＸｉｎｄａｙａｎｇＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｌｉｎｙｉ２７６０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｐｏｗｅｒｂａｔｔｅｒｙｕｎｃｏｎｓｉｓｔｅｎｔｐｒｏｂｌｅｍ，ｂａｔｔｅｒｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍｉｓｎｅｅｄｅｄｔｏｓｅｔｔｌｅｔｈｅｕｎｃｏｎｓｉｓｔｅｎｔｐｒｏｂｌｅｍｏｆｂａｔｔｅｒｉｅｓｉｎｔｈｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｅｘｉｓｔｉｎｇｅｑｕａｌｉｚａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄａｎａｃｔｉｖｅｅｑｕａｌｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗｉｔｈｃａ ｐａｃｉｔｉｖｅｃｉｒｃｕｉｔ．Ｏｎｅｋｉｎｄｏｆｂａｔｔｅｒｙｕｓｅｄｉｎａｄｏｍｅｓｔｉｃｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｉｓｓｅｔａｓａｎｅｘａｍｐｌｅａｎｄｔｈｅ ａｃｔｉｖｅｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍｍｏｄｅｌｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｉｎｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ ｔｈｉｓｓｃｈｅｍｅｍｅｅｔｓｔｈｅｅｘｐｅｃｔｅｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃａｐａｃｉｔｉｖｅｃｉｒｃｕｉｔ；ａｃｔｉｖｅｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 　　单个电池的能量无法驱动汽车，需要通过将 过程中进一步加大，长此以往，将影响电池组的整 多个单体电池串联组成电池组，存储相当的能量 体使用性能，甚至造成电池组的损坏。为减小电 来驱动车辆。然而制造工艺和使用条件的限制导 池组中各单体间的差异，保证电池组的正常使用， 致电池组中各个单体特性有差异。这些差异通过 本文提出了一种基于容性电路的主动均衡策略。 电压差、容量差等形式表现出来，并在电池组使用 　　收稿日期：２０１４－０２－１７ 作者简介