FOB出口中货代提单细分及风险防范.docVIP

FOB出口中货代提单细分及风险防范自上世纪90年代我国开放航运市场以来，我国对外贸易中FOB出口数量一直攀升，目前已成为出口第一大贸易术语。其应用既存在外商的施压，也是我国外经贸环境作用的结果，但大比例高频度地使用FOB出口条件也给我国出口商带来很大风险。其中最大的风险莫过于境外货代签发货代提单时知情或不知情地参与目的港无单放货，导致出口商货款两空，这使得很多出口商在谈判时一遇FOB并指定境外货代安排运输就感到有无形压力。 一、我国FOB出口贸易的盛行 随着我国对外开放程度的加深，出口贸易中FOB术语开始大量应用，究其原因，主要有以下几个方面： （一）境外货代的服务质量 随着我国航运市场的开放，境外船公司进军中国航运市场，境外货代也蜂涌而入，在我国设立合资货代公司或办事处。很多境外货代已经向第三方物流经营人转变，综合成本低，配送效率高。而且，境外货代在目的港和船公司签有FOB约价，这个价钱比国内运费便宜很多，赢得了海外货运市场。 （二）国外客户的外贸习惯 境外货代奉买方为上帝，价格优惠，提供门到门服务，国外买主省心，愿意指定外国班轮公司和货代安排运输。此外，国外客户要求FOB价可以对众多企业的成本价进行比较，选择性价比最高的企业成交。而中国企业价格上的自相残杀也可以使国外企业更容易裁定中国反倾销和反补贴，达到既敛货又打击中国企业的目的。 （三）中小型外贸企业的大量涌现 2004年新修订的《对外贸易法》生效后外贸经营权实行登记备案制，不少企业走进国际市场。由于对国际贸易法律、惯例与专业知识较为缺乏，经验也少，为便于外贸成本核算、准确掌握合同价格，出口业务中较多采用FOB术语，而且做成FOB后不愿去尝试新的术语。金融危机后，外贸出口形势严峻，为了争夺国外客户，在签订贸易合同中也往往迁就对方提出的条件。 （四）国际海运市场的状况 近年来，国际运费波动频繁，涨价幅度大，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏，出于控制成本、规避运价风险的目的，部分外贸人员也主动做FOB出口。特别是交货期长的交易，运价大幅度波动会使其中一方的利益受损，买卖双方均不愿意以含运费的贸易术语成交。 二、 FOB出口中货代提单引发的境外货代无单放货 FOB出口中之所以会出现境外货代无单放货，与货代提单的使用有着密切关系，而货代提单的出现又是国际货运行业发展的必然结果。 （一） 国际货运代理和无船承运人 国际货运代理（Freight Forwarder）是指受货主委托，以委托人的名义或以自己的名义为委托人办理进出口货物的运输和相关业务手续并收取代理服务费的人或组织。无船承运人(NVOCC) 是指不掌握或拥有运输工具、只能通过与拥有运输工具的实际承运人订立运输合同、由他人实际完成运输的契约承运人。像大多数国家一样，我国无船承运业务包含在广义的货运代理业务中，并将从事广义货运代理业务的人统称为货运代理人，即货代。无船承运人是货代业务发展到一定阶段的产物，货代扩大经营范围后，同时从事着传统货代业务与无船承运业务或多式联运业务。 （二） FOB出口下的货代提单性质 货代提单（HB/L）是货代基于船公司提单而签发的提单，需要在目的港指定代理或分公司换取船公司提单（MB/L）。FOB出口是国外进口商安排运输与保险事宜，那么其指定的境外货代的责任就不仅仅是代船公司进行拼箱那么简单，而是契约承运人。因此，FOB出口中出现的货代提单实质上是无船承运人提单。这种货代提单右下角的签单人无论是AS CARRIER:.... 还是AS AGENT FOR THE CARRIER:....，这里的CARRIER都是无船承运人，不是船公司。 （三）货代无单放货的发生 无单放货是海上货物运输实践中的一种变通做法，但被很多不法进口商恶意利用来进行欺诈，最常见的是FOB条款下的货代无单放货。一般做法是：境外进口商要求订立FOB贸易合同；由进口商指定境外货代安排运输，境外货代通过国内货代安排船公司承运；国内货代签发HB/L给出口商，船公司签发MB/L给境外货代；境外进口商在国际结算环节设置圈套，使国内出口商从银行结汇不成；同时，进口商通过境外货代掌握MB/L提走货物，导致出口商货款两空。 三、 FOB出口下货代提单的细分 FOB出口条件下的货代无单放货中涉及五方当事人，即国外进口商、我国出口商、船公司、国外进口商指定的境外货代、境外货代指定的我国国内货代。由于境外货代指定的我国国内货代不同，FOB出口中使用的货代提单也不同，细分如下： （一） 境外货代提单 境外货代提单是指境外货代在我国通过设立分支机构如办事处，由分支机构代为签发的提单。通常情况下，我国无船承运人的市场准入门槛很低，自2010年交通运