巡视特高压线路的鹰眼.pdfVIP

Focus 视点 随着发动机轰鸣声渐渐增大，蔚蓝天空中一个红色亮点逐渐 接近，很快显现出直升机的轮廓。地面等候的人兴奋地喊道： “快看，回来了！回来了！” 左：首次采用直升机进行1000千伏特高压线路 带电巡视作业，开创了直升机在特高压电网应 用领域的先河！ 右：“有了这么先进的设备，如同给我们装上 “鹰眼” 了‘鹰眼’，任何威胁线路安全运行的细小问 巡视特高压线路的 题都逃不掉。” 撰文／尹  路      于  洋        摄影／李  斌      武  艺 红色直升机安全着陆后，从机舱里走出来两位 们心里没有底，距离远，会影响航检员对线路的观 帅气的小伙子，他们是北京超高压公司的直升机航 察效果，距离近，飞行员担心有危险。“保持多少米 巡专业的工程师。他俩立即向地面负责人报告：“首 距离合适呢？”安全第一，这是首先要解决的问题。 飞顺利，线路一切正常。”此刻他们刚刚结束3小时 负责本次直升机带电航巡特高压线路的专工武 高空飞行，圆满完成了国内外首次直升机带电航巡 艺介绍：“由于我们没有带电巡视特高压的经验，而 1000千伏特高压交流输电线路的光荣任务。 仅有的一次接触是特高压线路投运前不带电情况下 2009年2月20日，这是值得纪念的日子，我国首 进行的，因此在编写本次特高压带电巡视方案时， 条1000千伏特高压线路投运后，首次采用直升机进 我们根据实验结果考虑的飞行安全距离是20～25 行的带电巡视作业，开创了直升机在特高压电网应 米，这个距离是我们对电场强度进行实验后得出的