交通政策与土地利用脱节的案例析美国亚特兰大的MA.pdfVIP

海外视点 【文章编号】1006 - 3862( 2005) 02 - 0054 - 06 交通政策与土地利用脱节的案例 ———析美国亚特兰大的 MARTA 公交系统 Evaluation of Atlantic city ’s mass transit system (MARTA) 宋彦SONG Yan 　丁成日DING Chengri 【摘要】作为全美第九大公交系统 ,投 metropolitan area. Such type of urban 交系统是全美最好的公交公司之 ( ) spatial structure is incompatible with mass 资庞大的亚特兰大捷运 MARTA 并没 一。有轨电车服务至 1963 年 ,乘 有对亚特兰大交通运输发挥其应有的 transit which requires a sizable transit 客率在 60 年代相当稳定 ,但在 60 作用以帮助解决亚特兰大日趋严重的 market share. MARTA is an exceptional 年代末开始下降。在同一时期 , 交通堵塞和环境污染问题。亚特兰大 example describing the relationship between 公共交通占上下班旅程数的百分 捷运的失败是多方面的 ,但最重要的 urban spatial form and transportation 比下降了20. 4 % ,而使用汽车的 原因是城市空间形式与大众交通系统 choices. Specifically , the performance of 的关系决定了亚特兰大发展公共交通 MARTA indicates that a full understanding 比 例 上 升 了 84 % ( American 系统的先天不足。亚特兰大低密度 , of the region ’s urban spatial structure Institute of Planners and the Motor 分散扩张的多中心城市形态 ,一个以 should be a prerequisite of developing an Vehicle Manufacturers Association of 私人汽车占主导地位的交通网络系统 appropriate transportation strategy for the the U. S. , Inc. , 1994 ) 。到 1971 使城市对亚特兰大捷运的依赖程度降 area. 年 ,乘客率达到最低点 ,而票价达 至最低。亚特兰大城市面临的严重问 【Keywords】MARTA ; Urban spatial form ; 到最高点 ,公交系统公有化被正 题和亚特兰大捷运的现状清楚地剖析 Transportation choices ; Low density across 式提上议事日程。 了城市空间结构与城市交通模式选择 urban landscape ; Across urban lan