贝雷梁支架验算书.docVIP

附件2： 汉中兴元新区西翼（汉绎居住片区）集中拆迁安置二期、三期及翠屏西路道路工程(翠屏西路工程) 4#桥梁贝雷梁支架验算书 计算：姚旭峰 校核：程观杰 1、支架基本数据 2.1荷载分析 （1）砼 ①腹板下：q1-1=0.6×1×2.5×10/0.4=37.5KN/m2。 ②箱室底板下：q1-2=8.4×1×2.5×10/11.5=18.3KN/m2。 （2）钢筋及钢绞线 ①腹板下：q2-2=0.6×1×0.35×10/0.4=5.3KN/m2。 ②箱室底板下：q2-3=8.4×1×0.35×10/11.5=2.6KN/m2。 （3）模板 模板荷载q3： a、内模（包括支撑架）：取q3－1=1.6KN/m2； b、外模（包括侧模支撑架）：取q3－2=2.2KN/m2； c、底模（包括背木）：取q3－3=1.2KN/m2 ； 总模板荷载q3=1.6+2.2+1.2=5.0KN/m2。 （4）施工荷载 因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q4=3.0KN/m2（施工中要严格控制其荷载量）。 （5）水平模板的砼振捣荷载，取q5=2KN/m2。 （6）倾倒砼时产生的冲击荷载，取q6=2KN/m2。 （7）贝雷片自重按1KN/m计算，则腹板下q7-1=3KN/m2。箱室底板下q7-2=4/2=2KN/m2。 2.2荷载分项系数 （1）混凝土分项系数取1.2； （2）施工人员及机具分项系数取1.4； （3）倾倒混凝土时产生的冲击荷载分项系数取1.4； （4）振捣混凝土产生的荷载分项系数取1.4。 2、支架验算 2.1 贝雷支架的验算 （1）贝雷支架力学特性 根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》，贝雷梁力学特性见表2.1-1、表2.1-2、表2.1-3。 表2.1-1 贝雷梁单元杆件性能 杆件名 材料 断面型式 横断面积（cm2） 理论容许承载力（kN） 弦杆 16Mn ][10 2*12.7 560 竖杆 16Mn I8 9.52 210 斜杆 16Mn I8 9.52 171.5 几何特性 结构构造 Wx(cm3) Ix(cm4) EI(kN.m2) 单排单层 不加强 3578.5 250497.2 526044.12 加强 7699.1 577434.4 1212612.24 双排单层 不加强 7157.1 500994.4 1052088.24 加强 15398.3 1154868.8 2425224.48 三排单层 不加强 10735.6 751491.6 1578132.36 加强 23097.4 1732303.2 3637836.72 双排双层 不加强 14817.9 2148588.8 4512036.48 加强 30641.7 4596255.2 9652135.92 三排双层 不加强 22226.8 3222883.2 6768054.72 加强 45962.6 6894390 桥型 容许内力 不加强桥梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（kN.m） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 剪力（kN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 桥型 容许内力 加强桥梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（kN.m） 1687.5 3375 4809.4 6750 9618.8 剪力（kN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 每一贝雷梁相当于跨梁结构，将上横梁传递的荷载视为均布荷载。 1）荷载计算 q腹板=（37.5×1.2+5.3+5.0+3×1.4+2×1.4+2×1.4+3）×0.33 =22.5KN/m。 q箱梁底板下=（18.3×1.2+2.6+5.0+3×1.4+2×1.4+2×1.4+2）×0.67 =27.7KN/m。 2）腹板下区域受力计算 Mmax=22.5×162/8=720KN·m＜1687.5KN·m。 Vmax=22.5×16/2=180KN＜245.2KN。 3）箱梁底板下区域受力计算 Mmax=27.7×162/8=886.4KN·m＜1687.5KN·m。 Vmax=27.7×16/2=221.6KN＜245.2KN。 4）贝雷梁最大挠度 Wmax=5×27.7×164/（384×1212612.24）=19mm＜16000/400=40mm 经计算，贝雷梁的最大弯矩、最大剪力及最大挠度均符合要求。 2.2下横梁的验算 下横梁采用双Ⅰ40b工字钢焊接拼装而成。 （1）下横梁设计承载能力计算 Ⅰ40b工字钢受最大弯矩设计值Mmax=Wf W