同塔四回输电线路的雷击跳闸率计算方法研究 calculation method of lightning trip-out rate from four circuits on one tower transmission line.pdfVIP

第24卷第5期 电 力 学 报 V01．24No．5 OFELECTRICPOWER 0ct．2009 2009年10月 JOURNAL ·科学论文· 文章编号： 1005—6548(2009)05—0353—06 同塔四回输电线路的雷击跳闸率计算方法研究 柯维新，孙鹏焰 (鸿业电力设计有限公司，广东惠州516001) 摘 要：由于同塔多回输电线路在雷电性能发面与一般常规线路不同，因此不能单纯地利用规 程进行计算。以330kV和110 kV同塔混压四回输电线路为例，探讨了同塔四回输电线路的雷电 特性计算方法。分别利用规程法和电气几何模型计算了线路的雷电绕击跳闸率，结果分析表明，同 塔四回线路的雷电绕击跳闸率计算法不适合用规程法。探讨了行波法计算线路雷电反击跳闸率计 算方法，确定以相交法为闪络判断依据，可得到较准确的混压同塔四回线路反击跳闸率。 关键词：输电线路；同塔四回；雷电特性；绕击}反击，雷击跳闸率 中图分类号：TM723 文献标识码：A 随着社会经济的持续高速发展，城市化进程的 线路为例，根据对国内外各种计算输电线路反击和 不断推进，电力需求也在高平台上持续高速增长，电 绕击方法的分析，提出了适合同塔四回输电线路的 网建设的规模也在逐年增；011c卜2’。然而，在人口特别 雷击跳闸率计算办法，并根据结果对同塔四回输电 稠密、经济发达地区，架空输电线路走廊十分紧张。 线路的绝缘配合提出建议。 采用同塔多回线路是增加单位走廊面积输电容量， 从而节省走廊的有效措施。目前，在经济比较发达 1 雷电性能计算方法的选取 的西方国家如德国、日本等，由于线路走廊的投资占 我国电力行业标准《交流电气装置的过电压保 工程总投资的比重较大，同塔多回路的应用已较为 普遍。德国政府规定凡新建线路必须同塔架设2回 算方法，但它不适用于同塔双回和同塔四回线路的 以上，其同塔共架的回路数最多为6回，对于最高电 防雷计算。目前，世界各国对绕击的计算，较多采用 压等级的380kV，现已建有混压4回线路(2回 电气几何模型；而对反击，则较多采用行波法或 380 kV，2回230kV)；日本110kV以上多数为4 EMTP软件进行计算。 回，而500kV以上线路除早期2条为单回路外其余 1．1 杆塔波阻抗和波速 均为双回架设。国内设计出的同塔多回输电线路主 世界各国对波阻抗和波速的取法不甚相同。 要有三回、四回和六回几种形式[3-93，但考虑到目前 IEC60071—4《绝缘配合》的第4部分《绝缘配合和 六回输电线路的施工及线路运行后的维护存在困 电网模拟的计算导则》[113推荐了Wagner计算式、 难，因此主要还是以四回为主。 Chisholm计算式以及日本计算模型。日本的计算 和一般常规线路及同塔双回线路相比，同塔四 回线路在雷电性能方面有其特殊性： 模型是针对同塔双回线路的，但它的计算结果和我 (1)杆塔高度更高，对防雷电反击和绕击不利； 国同塔线路的运行结果不符合，因此本课题不予采 (2)同塔四回线路可能因雷击发生2回或多回用。世界各国采用Wagner式