就地冷再生技术在国道202线中的应用.pdfVIP

下载本文档

2
0
约1.21万字
约 4页
2017-08-17 发布于江苏
举报
版权申诉

就地冷再生技术在国道202线中的应用.pdf

1、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

就地冷再生技术在国道202线中的应用

第26卷第2期吉林建筑工程学院学报 Vol .26 No .2 2009年4月 Journal of Jilin Institute of Architecture Civil Engineering Apr .2009 就地冷再生技术在国道 202 线中的应用籍宁一（吉林省东亚交通勘察设计有限责任公司，长春　130117）摘要：介绍沥青路面旧料作为基层材料重新利用的过程 .沥青路面冷再生可以降低工程造价，减少公路在修建过程中对环境的影响 .笔者对就地冷再生技术在国道 202线大修路段中的应用及设计和施工体会进行了详细地叙述，对进一步使用该技术具有一定的借鉴作用 . 关键词：冷再生；弯沉；钻孔；再生层中图分类号 U 491 文献标识码 A 文章编号 1009-0185(2009)02-0069-04 ：：： Application of the Cool RAP (Recycling Asphalt Pavement) Technology on National Highway G202 JI Ning-yi (Jilin Provincial Dongya Trafﬁ c Survey Co Ltd Changchun China 130117) . .，，　 Abstract This paper has introduced the course of cool RAP as highway subbase cool RAP(Recycling Asphalt ：， Pavement)technology can reduce constructing cost and protect environment during constructing the paper narrates the ， course of designing and constructing in details the technology can be drawn on the experience in future ， . Keywords cool RAP deﬂ ection drilling RAP layer ：；；； 1 工程概况旧沥青路面就地冷再生技术是一项新工艺，它能充分利用旧沥青路面的材料资源，通过加入一定量的稳定剂（水泥）和水，在常温下利用冷再生机，对旧沥青路就地连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺碾压成型，形成满足路用强度要求的新型路面基层.它是国外 80 年代后期发展起来的一项新技术[1] . 国道 202 线就地冷再生路段长 22.45 km，桩号 K 947+000—K 969+450，路基宽度 12 m，路面宽度 9 m， 2*1.5 m 土路肩.原路面结构：3 cm细粒式沥青混凝土，4 cm 中粒式沥青混凝土，基层 20 cm二灰碎石.设计再生层厚度 27 cm，冷再生实际施工段落长 15 830 m，面积 142 470 m2 .