皮带的跑偏原因分析及解决办法.pdfVIP

Academ ic 学术 循环水泵送往凝汽器循环使用。 23Mw／h，真空为 一83KPa。 (2)增大布水管直径和增加喷头数 3．C15—3．43汽轮机在运行中真空低 (2)布水管漏水且爆管、喷头脱落 量，将进塔三个分管管径 由DN450增大 的原因 时有发生，导致部分循环水溢流，经常 到DN500，增加配水管道数量，由原来 CD0作业区两台C15-3．43汽轮发电 需压产检修。由于循环水冷却后的水温 1O根DN250的配水管增加到20根DN250 机分别于 2008年 11月及 2009年 2月投 达不到要求，只能靠提高循环水压力， 的配水管，增大流量，从而降低出水温度。 产，随着机组运行时间的加长，真空逐 加快循环水的流速来弥补，加快汽机排 (3)针对布水管爆管及喷头脱落造 渐恶化，至 2011年夏季，真空最低达到 汽 的凝结。因而循环水布水管及喷头长 成泄露现象，将布水管更换为玻璃钢管 一 83KPa，严重运行汽轮机的正常运行。 期处于较高的压力上限工作状况运行， (内嵌钢 圈)；布水管连接部分采用法 通过分析，这两台机组在运行中凝汽器 便经常出现布水管爆管、喷头脱落的情 兰连接，连接螺栓采用不锈钢螺栓，垫 真空低的主要原因为：凝汽器铜管结垢， 况，使循环水 的冷却工作陷入一个恶性 片采用金属缠绕垫；喷头更换为大三溅 影响热交换，从而影响真空；冷却塔设 循环，给设备长期稳定运行造成影响。 喷头，喷头与布水管连接采用法兰连接， 计不合理，限制 了循环水流量，减少循 (3)由于冷却塔的设计 问题，冷却 连接螺栓采用不锈钢螺栓，垫片采用金 环倍率，影响真空。 塔的冷却风机与布水管之间只间隔一层 属缠绕垫。从而避免出现布水管爆管、 3．1凝汽器铜管结垢 收水器，且原冷却塔为中空式喷雾冷却 喷头脱落的情况。 CD0发电作业区的循环水采用闭式循 塔，冷却塔 中间没有填料，缩短水汽在 改造 后 的效 果检查：经 改造后在 环，在运行中损耗的水量 由工业水补充。 冷却塔中间的换热时间，循环水完全就 夏季环境温度最高时冷却塔出水温度 循环水系统在运行中连续加入阻垢剂和 是依靠风机叶片转动产生的风力冷却， 32℃；两台汽轮机真空度 一92KPa，从而 定期加入细菌灭藻剂。凝汽器管内壁污 循环水冷却效果较差。 大大降低了汽机的汽耗率，提高了经济 垢可以分为两大类：水垢和粘泥垢。一 4．改进措施 效益。 般污垢的导热系数都很小，例如厚度仅 4．1循环水系统进行化学清洗 5．结语 为 0．2mm的钙盐垢，就会使纯净蒸汽凝 由专业队伍提出化学清洗方案，通 CDO作业 区两台C15—3．43汽轮发电 结传热系数降低 20％，所 以当凝汽器铜 过 以下流程对循环水系统进行化学清洗 机凝汽器真空在经过对循环水系统进行 管表面结垢时，将严重削弱凝汽器的换 水冲洗一降低水位一加杀菌剥离剂 化学清洗 以及冷却塔改造后 ，在夏季环 热能力，在冷却水量不变的情况下，凝 (运行8h)一换水一缓蚀处理 (运行0．5h) 境温度最高时冷却塔出水温度32℃； 汽器真空将会缓慢降低，影响机组出力， 一 加清洗 除垢剂 (运行6h)一置换水 两台汽轮机真空度一92KPa，解决了长期 降低机组热效率。 加碱中和 (运行 lh)一换水 困扰的难题，保证了汽轮机设备的安全 3．2冷却塔设计不合理 清洗后的效果检查：经过化学清洗 稳定运行，且大大降低了汽机的汽耗率， CD0冷却塔运行中主要存在 以下问 后，两台汽轮机的真空度从一83KPa上升 提高了经济效益。 题 ： 到 一88KPa，汽轮机的汽耗率下降，在干 (1)由于循环水量不足，在夏季循 熄焦系统满负荷生产的同等工况下，两 参考文献