电动汽车是垃圾还是未来.PDFVIP

04 蓝刊 2016年 10 月 7 日 热点 策划 刘强 / 编辑 张译丹 / 美编 刘宇琛 电动汽车是垃圾还是未来？ ■本 报记者 王 明哲 近 日，一篇名为 《我为什 么说 电动汽车是垃圾 》的文章刷爆 网络 ，引 发业 内外激烈讨论 。 电动汽车究竟是未来趋势还是骗补工具？ 记者调查 发现 ，许多消费者仍然对购买电动汽车存在诸多疑问。 拉充 电时突然起火 ；7 月 ， 江淮 iev5 充 电 从今年开始 ，由于骗补情况 的存在 以 2020 年 市 场 保 有量 达 到 100 至 150 质疑文章引爆 网络 出现少量烟 雾 ……究竟是何 原 因导致一 及其他诸 多原 因 ， 补贴政 策 已经开始 降 辆 ，市场 占有率达到 5%。 在此基础上完 近 日， 《我 为什 么说 电动 汽 车 是 垃 起起安全事故频发呢? 温。 2015 年续航超过 80 公里的纯 电动车 该 目标 ，那么预计下个五年会每年增长 3 圾 》一文 出现在微博和朋友圈中 ，让 不少 “动力安全性 问题来 自其能量释放 ， 即可获补贴 ， 到 2016 年续航 100 公里以 万辆 ，到 2025 年 ，市场 占有率达到 10% ； 本来就对 电动汽车存在 的顾虑 的消费者 形式包括 电能释放和化学能释放。 电能释 上 才能获得 ；2015 年续航 里程在 100 公 到 2030 ，预计达 到 1000 万辆 ，市场 占 变得更加疑心重重。 不过 ，也有不少业 内 放形式形成 的安全性问题表现为电击。 化 里 至 150 公 里 的车 型 即可补 贴 3.15 万 率为 30%。 人士愤愤不平 ，展开 了激烈抗议。 学能释放 引起 的安全性 问题最终表 现形 元 ，2016 年就 降为 2.5 万元。 2017 年至 实际上 ，2015 年我国新能源汽车同 文章 对 电动 汽 车 的批 判 非 常犀 利 ， 式 为热失控和热失控扩展 引起 的燃烧 或 2018 年 ，除燃料 电池车外 ，其余车型补助 增长 340%达到 33.11 万辆 ， 已经一举 如 ： “说到底 ，目前 中国纯 电动汽车的出现 爆炸。 ”科技部 电动汽车重大项 目监理专 标准在 2016 年基础上下降 20% ；2019 年 为全球最大新能源汽车市场。 相 比传统 压根就不是为了让消费者开的。 多数情况 家组组长欧阳明表示。 至 2020 年 ，补助标准在 2016 年基础上下 油车 ，新能源汽车 由于市场基数小 ，兼 下 ， 这些纯 电动汽车纯粹是骗补贴 的工 因此 ，安全性测试标准对于提升动力 降 40% ；2020 年以后补贴政策退出。 受到国家战略引导和政策支持 ，近年来一 具 ，纯粹是一个幌子。 好不好用不重要 ，质 电池 的安全性水平尤为重要。 遗憾 的是 ， 近 日又 有媒体 曝 出新能源汽 车补贴 直成为增速最快的市场。 量可不可靠也不重要 ，重要的是要能够吃 现行 国家安全标准 主要针对 源 自电池外 政策调整必威体育精装版方案 ，称相关部 门拟从提高