华东导游生涯2—-华东导游勇敢做自己.doc

版权人: 杭城允青 华东导游生涯2—-华东导游勇敢做自己 跟团： ? 跟团的时候，带团前辈不愿意当你的面前多讲，在车上一笔带过；那么我们要理解前辈的处境：人家在这行业跌打滚爬、忍辱负重这么多年，才好不容易积攒到这么些心得体会，不断总结教训和经验的基础上才煅烧造就这些杀手锏，平白无辜地就被你白白地学走，真有些冤枉！今后大家在一个公司混，低头不见抬头见，前辈最拿手的绝活被你给学了去，人家没有了看家本领，今后在公司里面地位就受到威胁，公司就会考虑给前辈团质和团量的，当你进入导游这行就该知道，导游没有所谓的基本工资，尤其是华东线的导游。更不要以为你是新人菜鸟，人家就该什么都教你，什么都要照顾你的？没有被投诉过的导游就不是好导游！我们需要成长，成长必然要经历风雨。再说：上学要交学费，你跟团交学费了吗？即使交了，也是交给旅行社。 ? 国有国法，行有行规，出来混的，江湖道义是应该恪守的。导游没有保障，自然要学会自我保护，你我维护的。 ? 跟团可能会被提前赶下团，我就遇到过的。尤其是最后一站杭州，一般购物两枪的讲解至关重要。对两广的客人来说，龙井茶怎么讲也就是那个样！倒是蚕丝要好好听，前辈们如何做前期铺垫和临门一脚？个人认为思路最重要的！前辈不想让你听到，又不好意赶你直接走人。自己事后不要埋怨。做久了自己就能体会的。 ? 跟团最重要的是要敢于接触客人，偷艺不重要，重要的是景点景区路线。 带团：心理障碍：? 心理障碍往往是我们菜鸟的第一道坎，记得自己带得第一个团激动的一夜未睡觉！兴奋过度，直至上车后还心跳加速，见到客人一时无语。稳住自己的心跳就是稳住大局。 司机沟通：? 刚开始带团与司机的配合是至关重要的，千万不能不懂装懂，说“我懂，我知道“之类的话。可能从你刚上车开口说的第一句话，司机师傅就能掂量出来你有几斤几两！他们与不同导游搭团，听过不同讲解，经验比我们新人丰富老道。与司机商量，确定形成安排的最佳。省油省心又省钱。对彼此都有益处。可以在上团钱送给司机一包烟或一瓶水。 全陪处理：? 要是全陪老手就不要刻意为难他，也不要可以求助于他。但也不能凡事都迁就他。大家都是出来赚钱的，和气生财。游客是上帝，全陪则是上帝的上帝。 ? 带团重中之重的是服务，讲解次之。要熟练这个形成的操作流程 下团： 总结教训：每次下团建议写一些带团感受，总结此次旅途的得失，尤其是服务地方。前辈们嘱咐我：新人讲解不是第一位，服务才是当前最重要的。尤其是笑，傻笑也可以的。你可以拒绝要求，但不会拒绝友好的。 调整心态：不能急于想到赚钱，越发想加点购物铺垫，反而越讲解不好。刚开始带团时候讲解不好加点购物，刻意少讲或者不讲的。下团后还可以找几个水平差不多的同行切磋一下，交流一下带团感受。靠导游这行，发家致富也是不现实的。 及时充电：好的导游不仅仅是赚钱，更多是让游客满意。无论到论坛看帖还是到书店抱书，都能及时恶补自己的不足之处。做导游难，做华东线的导游难度系数高，压力强度大，讲解知识面涉猎广泛，文化底蕴深厚。购物加点的思路更多是在博览群书的基础上的灵光一闪。若想练就刀法削铁如泥、达到如火纯情的地步，便要求自己不断的学习精进。 耐心等待：记得为了等待公司的新人岗前培训，足足等待5个月，培训结束后要等待2个月才跟团的。一个团结束后不是着急等待下个团的来临，而是调整心态，总结得失。 下团后最应该抓住的是总结教训，用我们泪水和汗水换回的经验。 今天，我们奋斗不止，是因我们所走的今天路是前辈们昨天的道，不仅仅是我们弱小可怜； 论坛，我们积极发帖，是因我们所知的皮毛，有诸多不对不妥之处，想请前辈们给予指证批评； 竞争，我们前赴后继，是因我们相信这份事业，让我们心灵与脚步同行,让江南山水留下我们身影 耳闻前辈们的感叹余悸所得： ? ? 华东导游做3—5年就可以了！有幸碰到诸多行业前辈高手，大多认为：华东导游能做3到5年就可以，也证明此人的毅力已经超出常人想象，相当的够敬业了！做完3到5年的导游生活有如经历一场炼狱，在这些年中你可能会阅人无数、饱尝人间冷暖，看透世俗百态，心态慢慢趋于平淡，对这个社会少许多以前的热情和激动。 物竞天择、适者生存。我们也会发现出乎意料的改变，回首职业人生，你会发现自己被行业或更多是社会改造的体无完肤、面目全非；更多是成熟稳重。期间，我们会黯然不知地疏远很多昔日的朋友、亲人，多了更多的孤独和落寞，当走出这个行业后，巨大的心理落差造成我们无法与人敞开心扉地沟通，是我们远离社会，还是世人抛弃了我们，没有社会归属感，浮华的背后——心酸。 ? 身体累了可以躺在床上休息，心累了该躺在那里呢？ 人生如同一次旅程,重要的不是目的地，而是沿途的风景和欣赏风景的心情.