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从错误中学习（Learn from your mistakes） 从错误中学习 http: / / 棋艺探讨之一 棋艺探讨之二 人物棋史译文 实战评局译文 专题译文 当前栏目: 棋艺探讨译文 正文字体: [默认 小字 大字 更大] 指导者20: 从错误中学习 mark dvoretsky 我写的那本书还没有定稿.我不断把所发现错误的勘误结果发给出版商, 其中有些是我的读者们给找出来的, 在此深表感谢. 通常, 新看法是在和学生进行训练对局时形成的, 这些学生一般都是很强的好手, 我给他们摆上出自我那本书里的特定例子, 有些要求作出局面评价, 有些则要求独立求解.另外有不少错误疏漏是我自己发现的. 现在象fritz、junior那样的分析程序的使用日益广泛; 还有残局库, 提供五子以下残局一切局面的精确估值－－最近, 有些六子残局也已被攻克.于是我把一些书中的对局或对局片断输入电脑, 至少也进行一遍粗略的演算.结果, 其中部分 (好在不算太多) 被重新考虑评价.我从最近这种演算中摘取一些最有意思的部分, 希望大家感兴趣. 就从《dvoretskys endgame manual》中一个简单例子开始吧, 它的主题是如何防守敌方的一对叠兵: (图1, 白先) 因守方的王驻扎在对兵之前, 他通常不用太费事就能守和.惟注意一点是你必须掌握类似的单兵局面里 (即 菲利多尔局面) 如何走. 如图, 黑方运用菲利多尔局面的主要防守之道－－车在第六横线来回游走, 不让对方的王到那.一旦对方走 d5 and d6, 那么黑车直下, 兜到后面叫将白王－－白王失去了躲在d6避开对方垂直叫将的掩体, 因为白兵已占在那格. 白方欲谋进取, 惟有一招可试试－－用车占领第六横线. 1.rb7 rg6 (1...kc8! 2.rb6 rg4?). 如果 3.kc6, 黑方将应以 3...rxd4 4.rb8 + ke7 =. 这个技巧－－置车于敌方的兵之后方－－确实是菲利多尔局面的又一防守技术, 它的重要性不比前一个技术低－－有时候它是惟一能挽救对局的做法, 因为这时车无法占领第六横线. 3.d6 rg1. 4.kc6 rc1 + 5.kd5 rh1 6.rb8 + kd7 7.rb7 + kd8 8.d7 rh5 + 黑方同样可以限制白王的攻击力, 走 8...ke7! 9.kc6 rh6 + 10.kc5 rh5 + 11.d5 rh6! = 黑车再次使用菲利多尔所指出的守和办法. 书中有关部分总的来说是正确的, 惟有一个细节.我认为 2...rg4! 是惟一有救的走法, 但事实上并非如此. 2...rg7? ! 3.rb8 +! kc7 4.ra8 rg1. (不能 4...rg6? 5.d6 + kd7 6.ra7 + kd8 7.kc6) 5.ra7 + kc8! 6.kc6 rc1 + 7.kd6 (图2) 7...rc4! 如果这时 8.ra8 + kb7, 白方只好占用一步棋逃车, 而黑方仍可运用菲利多尔局面第二防守技术, 即置车于敌方的兵之后方: 9.rh8 rxd4 10.ke6 kc7! 等等.不过如果 7,...rd1? 8.rc7 +! kd8 9.rh7 白车 适时地正好 把车从黑王身边开走, 然后 9...kc8 (或者 9...ke8 10.rh8 + kf7 11.kc6) 10.rh8 + kb7 11.ke6 rxd4 12.d6 轻松得胜. 至于, 2...rg1? ! 3.kc6 kc8! (3...rc1 +? 4.kd6) 4.ra6 rc1 + 5.kd6 除了白车在a6格, 局面和图2同.这里黑方显然不能走 5...rc4? , 因为有 6.rc6 +; 但是黑方可以 5...rd1! 6.rc6 + (6.ra8 + kb7 7.rh8 rxd4 8.ke6 kc7!) 6...kd8, 这样防止白车 适时地正好 逃离黑王的打击范围.而 6.ra4 rd2! (或者 rd3) 白方也无法进取. 下面这个局面在我两本书中也研究过了. (图3, 黑先) m. dvoretsky, b. gulko, 1976 1...f4 +? 看似诱惑, 实则难胜: 2.kf3 rc3 + 3.kg2 ke4 4.kxh2 (还是 4.rh8! 更好) 4...rc2 + 5.kh3! (5.kg1? 将是错误, 因为 5...ke3 6.rh8 rc1 + 7.kh2 f3 8.re8 + kf2 9.ra8 kf1) 5...kf3 6.rh8 rc7 7.rh6 (但不能 7.kh2? kf2) 7...re7 8.rh8 kf2 9.ra8! f3 10.ra2 + re2 11.ra1 (或者 11.ra8 kf1