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活塞 活塞环 活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜 度为45度。是由聚四氟乙烯等高分子为基材，以碳纤维、玻璃纤维等为填料， 组成的一种复合材料。它具有良好的自润滑性、摩擦系数小、耐高温、优异的化学稳定性、突出的不粘性。 往复式压缩机的结构－活塞环 支撑环（托瓦） 填料 密封填料是由数组密封元件构成，每组密封元件主要由径向密封环、切向密封环、阻流环和拉伸弹簧组成。为减轻各组密封元件的工作负担，当密封压力较高时,在靠近气缸侧处设有节流环。 当密封气体属易燃易爆性质时，在密封填料中设有漏气回收孔，用于收集泄漏的气体并引至处理系统。在前置填料中设置氮气室并充入低压氮气，用来阻止和隔离易燃易爆气体向接筒内泄漏。氮气室中的氮气则允许经前置密封环向接筒气缸侧隔腔中泄漏，经顶部放空口排至处理系统或放空。 有油润滑时，密封填料中设有注油孔，可注入压缩机油进行润滑, 无油润滑时，不设注油孔。 密封填料分通水冷却和不通水冷却两种结构型式，通水冷却时,在填料盒外部设有冷却水腔，当密封填料安装在带有冷却水腔的缸座上时,也可采用不通水冷却结构型式。 填料密封环 负荷---气阀动作对照表 气阀负荷 1 2 3 4 5 6 7 8 0% × × × × × × × × 50% × ⊕ × ⊕ × × ⊕ ⊕ 100% ⊕ ⊕ ⊕ ⊕ ⊕ ⊕ ⊕ ⊕ （×---气阀顶开吸气，⊕----气阀工作） 负荷---电磁阀动作对应表 1 2 3 4 5 6 7 8 0% 带电 带电 带电 带电 带电 带电 带电 带电 50% 带电 失电 带电 失电 带电 带电 失电 失电 100% 失电 失电 失电 失电 失电 失电 失电 失电 电磁阀控制仪表风(仪表风压力0.35-0.6Mpa) 1#电磁阀控制1、3、5、6气阀；2#电磁阀控制2、4、7、8气阀 曲轴、大小头瓦、十字头结构图 主要组成部分 ①曲轴箱、曲轴 ②主轴瓦 ③连杆 ④十字头 ⑤气缸 ⑥活塞 ⑦活塞环 ⑧活塞杆密封 ⑨卸载设施 ⑩大小头瓦 十字头与活塞杆连接 曲轴 剖面图 连杆、大小头瓦 事故率统计 活塞式压缩机工作原理 活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。　　 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；　　 活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。　　 总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 往复式压缩机 往复式压缩机 往复式压缩机的主要特点： 1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力； 2）热效率高，单位耗电量少； 3）适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求； 4）可维修性强； 5）对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6）技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7）装置系统比较简单； 缺点： 1）转速不高，机器大而重； 2）结构复杂，易损件多，维修量大； 3）排气不连续，造成气流脉动； 4）运转时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。 往复式压缩机的结构－机体 机体： 包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构，安装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气缸套磨损时维修或更换。 机身外形图 机身部件 主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成 曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温