冲击压路机减振系统参数的仿真分析.pdfVIP

学术 曲线以及实验 曲线 ，通过建立相关 曲线可知， 经过实测 的结果与变化规律基本是一致的，即 简析汽车发动机发展 使有误差，这种误差可以忽略不计，不影 响其 实测结果。通过 曲线仿真能够判断仿真模型的 准确性。 现状及未来发展趋势 在上面动力学方程中，在定义减振参数为 设计变量时，设计 的变量为 k、k 以及 C、 c，表明了结构参数的设计在某一范围发生变化 上海通用东岳动力总成有限公司-曹云波 时，给整机的动力学都会造成一定的影响这种 影响就表现在设计变量灵敏度的绝对值越大， 对 目标测量值的影响也就越大。k、k。以及 C、 摘要 由于石油短缺和环保的双重压力 ，整车及发动机生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃 C的影响变化值如下表 1所示 ： 效、低能耗、低排放发动机的研发 ，因此 ，节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。 variablevalue TrialObject(N) Sensitivity (N／mm) 中国的汽车制造业发展迅猛，并且仍具有 中汽协的有关数据显示 ，2011年全年，我 k1 82456 300．00 —9ll2 强大 的发展空间，在汽车市场快速增长的拉动 国累计产销汽车发动机 1671．91万台和 1697．14 k2 75623 l50．0O 一56230 下，国内发动机市场近几年也呈现出蓬勃发展 万台， 2011年发动机生产企业销售累计增长最 C1 11002 120．00 —16236 之势。近年来 ，面对世界石油资源 日趋枯竭 以 快的是上汽通用五菱，增幅为59．30％；最小的 c2 75776 163．00 -0．0008 及对环保要求的不断提高，人们十分重视发动 是北京现代，增幅为 11．09％。在汽车行业迅猛 表 1kl、k2以及 c1的变化值 机代用燃料的研究，如天然气 、二 甲醇以及混 发展的今天，发动机的产销发展前景更为广阔。 由于c2的变化值对牵引车的荷载影响 比较 合动力等新产 品在发动机上得到逐步的研发及 但发动机的产销量仍然集中在各大合资品牌之 小，增加的幅度基本保持不变，因此 c2的参考 应用。国内无论是整车企业还是专业的发动机 中，市场 占有率屡创新高。 范围值可以定义为 156—789N·s／mm，通过表 中数 制造企业都在加大研发力度 ，以求在激烈 的市 1．3．自主品牌轿车发动机产销量有所提高， 据 以及相关仿真曲线进行分析可 以得出，kl、 场上 占据一席之地。外资企业也蜂拥而至，试 研发投入巨大，技术进步明显 k2以及 c1的峰值会出现不同时刻的前移，相应 图在前景光明的中国发动机市场分一杯羹。 从中汽协 的统计数据看，2011年国内汽车 的方 向拉力就会 出现不 同程度的增加，滚轮轴 性能先进优 良、稳定性能好的发动机技术 企业共产销 1841．89万辆和 1850．51万辆，尤 的离地面的程度也会不断增加，从而仿真曲线 将在汽车节能、环保技术开发 中起着关键性的 其值得注意的是2011年，中国汽车产业进入相 的振荡也比较大。 决定作用。因此打造优 良的汽车发动机成为提 关优惠政策退 出后的调整年 ，但产销量并没有 升汽车质量 品牌 的关键之举。由于石油短缺和 受到政策调整的影 响，产销仍然两旺。其 中， 3．结束语 环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷 自主 品牌轿车共销售 550多万辆，占销售总量 总而言之，通过对冲击压路减振