全自动混凝土徐变测试系统（YC-XB50Z）.docVIP

全自动混凝土徐变测试系统（YC-XB50Z） 徐变是指在荷载维持不变的情况下，变形随时间增加而缓慢增加的现象。混凝土的徐变是其材料本身固有的时变特性，会导致混凝土结构受力和变形随着时间变化，从而影响混凝土结构的受力性能以及长期变形性能，严重时会影响混凝土结构的使用性能，如对连续梁预拱度的影响、对预应力混凝土结构造成的预应力损失、满堂支架逐孔浇筑预应力混凝土连续梁和高速铁路桥梁的影响等。 影响混凝土徐变性能的因素很多，如水泥种类、加荷龄期、凝结温度和应力等级等，对高性能混凝土而言，各种添加剂也会影响混凝土的徐变。目前，国内外对影响混凝土徐变的机理尚未形成统一认识，且对高性能混凝土徐变的试验研究比较少见。混凝土的徐变变形会随着加荷时间的增长而增加，但一般在五年达到极限值，大部分混凝土徐变在1~3年内完成。 鉴于上述原因，我课题组希望以高性能混凝土混凝土徐变影响因素及机理为着眼点，购置全自动混凝土徐变测试系统进行相关研究。 该套设备具有的优势为： 温湿度、荷载及徐变变形数据全自动记录，数据导出后可直接在excel文件中打开，分析处理方便； 徐变变形测量精度高，达到1um，高于国内外任何一款同类产品； 结构设计合理，试件对中方便，其独创的球铰结构基本实现一次对中成功； 最大试验力50吨，完全满足普通混凝土和高强高性能混凝土徐变试验要求（徐变荷载一般为混凝土强度的30%）； 配套购置的收缩测量装置可实现对比收缩率测量； 专利技术使得轻易实现一次对中成功。 混凝土RCM与电通量多功能测定仪（YC-DRCM） 氯盐环境中钢筋混凝土结构遭受钢筋腐蚀导致的失效破坏是最为普遍和广泛的。沿海及近海地区的混凝土结构，由于海洋环境对混凝土的腐蚀，导致钢筋腐蚀而使结构发生早期损坏，丧失了结构的耐久性，已成为实际工程中的重要问题。交通部有关单位针对我国沿海港口工程混凝土结构破坏状况组织过多次调查。由交通部四航局科研所主持、南科院等单位参加的华南地区18座码头调查的结果指出，80％以上都发生了严重或较严重钢筋腐蚀破坏，出现腐蚀破坏的时间有的仅5-10年。其原因除了施工质量存在一定问题外，另一主要原因是当时对氯离子侵入引发钢筋腐蚀的严重性认识不足。来自海洋环境、除冰盐环境、盐碱地和一些工业环境的氯盐污染引起的钢筋腐蚀，是严重威胁混凝土结构耐久性最主要和最普遍的病害，造成了巨大的直接和间接的损失。因此，研究混凝土的抗氯离子侵蚀性（反映混凝土的密实性和护筋性）是非常重要的。配件齐全，三种随着建筑工程量及混凝土用量的不断增加，涉及混凝土收缩引起裂缝问题的工程事故不断增多，大多数发生在混凝土应用面较大的大中城市及大中型工程中，严重影响混凝土建筑的安全性和使用寿命。抗收缩性能是保证混凝土体积稳定性的重要方面。传统方法测量3d后的混凝土试件的长度变化，无法反映出早龄期3d内试件的长度变化情况。而这一阶段混凝土、特别是大流动性混凝土的变形性能变化最为频繁与复杂，包括塑性沉降收缩、自生收缩、水泥水化的化学收缩以及混凝土表面失水产生的干燥收缩均发生在此阶段。因此了解混凝土早期收缩对于研究早期体积稳定性，以及通过优化结构设计和施工方法以减少早期开裂都具有重要的意义。《纤维混凝土试验方法标准》CCES 13：2009提出采用电涡流法在非接触状态测量混凝土初凝后收缩的试验方法，非接触式混凝土收缩变形测定仪即是基于上述原理开发的专用设备。 混凝土硫酸盐干湿循环试验机沿海一带的土壤类型属滨海盐土，滨海盐土中的盐份组成主要是氯盐和硫酸盐。就腐蚀机理而言，氯盐主要是引起钢筋腐蚀，从而破坏混凝土结构；而硫酸盐主要是与混凝土发生物理化学作用，导致混凝土材料的腐蚀。 2