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浅议水泥混凝土路面破坏现象及防治措施摘要：根据目前已建成通车的G105线新丰马头至县城段水泥砼路面的使用情况，针对施工中出现比较多的质量病害进行了分析，分别从水泥砼路面的裂缝产生的过程，材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响及产生外观质量缺陷的原因进行了评述。对今后的水泥砼路面施工、养护有一定的参考价值。 【关键词】水泥砼路面；破坏现象；防治措施 中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号： Abstract: according to the current traffic has been built G105 line xinfeng ma3 tou2 to the use of cement concrete road surface for the county, in view of the construction of the disease more appear quality are analyzed respectively from the cement concrete road surface of the process of the cracks, materials, mixing ratio, water cement ratio, operation on the influence of the quality and the production of appearance of the quality defect causes are discussed. For future cement concrete road surface construction, maintenance is of some reference value. 【 key words 】 cement concrete road surface; Damage phenomenon; Prevention and control measures 一、概述 目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的优势已日益为人们所注重，近年来，韶关市公路建设发展迅猛，一些国道、省道陆续铺筑了较多水泥混凝土路面，改善了路面质量和行车条件。 G105线新丰马头至县城段公路全长10km,工程于1997年建成通车。本项目为双向二车道二级公路，行车道路面结构设计采用24cm水泥混凝土面层+15cm5%水泥稳定沙砾基层+15cm级配沙砾垫层。目前交通量达1.0万辆/日以上。 从公路的使用情况看，有相当部分路面遭到破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。这里对刚性路面板破坏产生的原因进行研究，并提出防治措施。 二 、水泥混凝土路面的破坏现象 （一）路面外观颜色差异。根据《公路》杂志中文章的介绍：当用肉眼能看出砼路面存在颜色差异时，配料中误差水泥7％、用水量10％、集料10％，由于计量不难造成色泽差异，且对砼强度有严重影响。 （二）路面起砂磨损和露骨。 1、路面磨损甚至露骨除了与砂石材料中的含泥量及砂偏细等有关外，还与水泥有关。在G105线马头至县城公路改造过程中，试验路段的水泥砼浇筑，由于水泥稠度指标达不到，保水性较差，泌水较为严重，最后路面起砂磨损现象很严重。同一路段的另外半幅用不同的水泥浇筑，且通车时间更早却没有起砂磨损的现象。 2、由于老路改造，因路面接坡没有处理好造成磨损露骨。因接坡没有处理好，在车辆运行过程中，将老路上的泥土、砂、石子等带到浇筑好的路面上，在车轮的不断作用下，便路面造成磨损最后露骨。这在接坡附近的几块面板表现比较严重。尽管浇筑内在质量较好，但由于接坡太多，使路面磨损露骨较为严重，最后凿除重浇。一般规定：砼路面浇筑单向长度不得小于1公里。 根据经验：接坡用砼进行处理(长度约15米)，可减缓上面这种情况的产生。 3、路面浇筑中，提浆机如使用过多，由于提浆机振动频率大，使面层砂浆过厚，也易造成起砂和露骨。 三、 水泥砼路面裂缝产生的原因 产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。 （一） 在硬化前，砼还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层。但在干燥的基层上浇筑砼面层时，因砼中的水份很快被基层吸收，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。 （二） 硬化后，由于施工及材料的问题而产生裂缝。 水泥混凝土路面在夏季施工应根据气候的特点，采取必要的施技术措施，来进行施工。否则就容易使新施工的水泥混凝土面板产生裂缝，甚至是连续裂缝在一次夏季施工混凝土路面，新建的水泥混凝土路面出现一些裂缝和连续裂缝