汽车大灯技术课件.docx

中看也中用 欧宝多车换装自适应LED大灯2016年07月06日 11:19?来源：汽车之家?类型：原创?编辑：陈浩收藏文章分享评论(210条)纠错向编辑提问　　[汽车之家?新闻] ?日前，欧宝宣布将为旗下更多车型配备全新研制的LED自适应大灯，包括Mokka X以及赛飞利，新的大灯不仅看上去更富有科技感，还能够提供更智能的照明，也更加节能。　　据悉，这套自适应LED大灯系统能够提供9种照明模式，每当照明模式切换时，前大灯会根据预存的照明形状进行改变。在转向、遇到十字路口、跟车、会车时，这套大灯都能进行自动调整。　　这套系统仅仅是欧宝下一代照明系统的一部分，根据之前的报道，这套系统的终极版本是“看哪照哪”，前大灯会根据驾驶员视线的改变而改变照射方向以及照射范围。这套系统由摄像机、热红外传感器等设备组成，以每秒50次的频率扫描驾驶员的眼睛，通过一系列复杂的计算后控制前大灯照射方向的改变，这套终极版本有望在2016年的后半年与大家见面。（文/汽车之家?陈浩）车坛“电眼” 宝马激光大灯技术解读2014-02-16 07:05作者：大题：宝马声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。[导读]从过去的卤素、氙气到LED，再到今天的主角激光，大灯技术进化的步伐从未停歇，更掀起一场场“电眼”风潮，而宝马则是“功臣”之一。? ? 眼睛身为灵魂之窗，可以说是帅哥美女的“标配”。在汽车界，亦然。奥迪凭借Sport?quattro?Laserlight概念车上装配的“激光大灯”在CES2014展会大放异彩，赚足观众眼球。而一边旁观的宝马君十分淡定，手指轻按键盘，在Twitter上宣告：“这技术我们2011年就有了！”? ? 那究竟是什么让宝马底气如此充足？至少，这事儿总不能说谁早就谁吃香吧。事不宜迟，我将为大家“马上解读”。? ??能被宝马相中，激光大灯拥有什么过人之处？? ? 稍微度娘一下，包括响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长……一大堆激光大灯的优点扑面而来，甚至在某些方面较LED更胜一筹，比如只有数微米的直径，仅有常规LED的百分之一，理论发光效率却要远高于LED灯60%，也就是说，两者达到相同照明效果时，激光大灯能耗更低，从而节约电能。同时，LED的发热问题一直被诟病，因此需要非常复杂的冷却系统，但激光大灯的的发光面积以及能耗较少，冷却系统也变得相对简单。? ??说得那么神，激光大灯的效果和作用又是如何？? ? 首先，激光大灯的照射范围是LED的数倍之多，达到500-600米左右，让驾驶者提前了解前方障碍。其次，由于激光大灯总成体积更小、发热更低，留给设计师在美学、空气动力学、空间布局等发挥都有着不少好处。再次，得益于激光大灯本身较为狭窄的光斑，无论照射范围还是穿透力都较LED更出彩，尤其在夜间行车以及雨雾天气，驾驶员视野也因此变得更加开阔，能更早作出危险判断。此外，激光大灯往往与自适应技术相结合，尤其在对向会车时，灯光可控范围会更大，提早避免炫目带来的潜在危险。? ??激光大灯优势明显，但为什么之前没有应用在汽车上？? ? 没错，激光大灯有着众多优势，但往往理想是丰满的，现实却是骨感的。一方面，激光本身就有狭窄光斑与光线输出（红、蓝、绿、黄）以及稳定性不足等问题。往通俗一点讲，激光光源不容易形成片状照射区域，并且可实现的颜色非常有限。说到底，就是前期并不具备解决这些问题的能力。另一方面，LED的成本也较激光大灯更低，而且技术也更成熟，毕竟现在的激光大灯也是参照LED的结构来实现的。? ??作为新兴灯光技术，宝马是如何克服一系列困难的？? ? 最早找到可行性解决方案的是宝马和美国桑迪亚国家实验室，他们利用红、蓝、绿、黄四种不同颜色光源进行结合，调配出媲美太阳光的白色光源，同时也解决了激光二极管白光渲染质量差的问题。这个不难理解，稍微懂点颜色学问的也知道，自然界的太阳光是由7种不同颜色调配而成，而红黄蓝三原色可以用不同比例搭配可调成各种颜色，那么能发出红、蓝、绿、黄四种颜色的激光想要调配成白光也并不是难事，只要经过长期而大量的试验即可得到结论。此外，实验室更针对用户偏好专门试验，寻找大众对不同光源照射下的喜好。? ??宝马激光大灯的结构是怎样？工作原理又是怎样？? ? 说白了，激光大灯无非就是一种集合多种优势的新式光源，是技术进步的产物，但与现在LED一样，被车厂重新包装并神化。那我就撕开表皮，先从结构说起，宝马激光大灯包括激光光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗四个部分。其工作原理就是让激光经历“射出、穿透、两反射”总共四个过程，首先三束蓝色激光先从激光器射出，然后经过激光反射镜，接着聚焦到黄磷滤光镜产身白光，之后在反射碗上再反射一次，最终形成集中照射的圆锥形光