1948：江亚轮赔案——中国“泰坦尼克号”海难60周年祭.pdfVIP

1948年冬天，中国人民解放 长沈达才在船舶遇险后，立即发 下的儿童大都是不买票的。在事 军已在淮海战役中取得决定性的 出了求救信号．并组织自救。招 后打捞上来的1280具尸体中，12 胜利，大上海临近解放。12月 3 商局获迅后，立即派出停在黄浦 岁以下儿童就有 233人。因此， 日，寒风中的十六铺码头喧闹异 口内的海津轮赶往失事地点救 这次沉船惨案的遇难者当在 常，码头内外人头颤动，旅客们手 助。航行在沉船附近水域的轮 1600人以上。这是中国航运史 提肩扛十分拥挤。下午4时，随 船．在收到江亚轮的求救信号后 上罕见的一大惨案，轰动了全国。 着几声汽笛鸣响，满载旅客和货 也先后赶往援救。最先到达出事 据“江亚轮惨案善后委员会”统 物的江亚轮缓缓离开十六铺码 地点的是源利号机帆船。当时， 计，罹难者多达 3000人以上。 头，踏上了驶往宁波的航程。然 它正航行在江亚轮附近，看见江 1949年2月8日，距惨案发生已 而，这却是它的死亡之旅。 亚轮失事，就迅速向江亚轮靠近， 逾两月。当局仍迟迟不予处理。 两小时后，天已渐渐黑了下 同时将船上所装的桔子抛入水 在善后委员会统一组织下，遇难 来。江亚轮按照它熟悉的航线驶 中．腾出舱容，抢救正在水面上漂 家属往招商局董事长刘鸿生、总 出了吴淞口。6点 42分．当船驶 浮的旅客。随后又有茂利轮、华 经理徐学禹的家中质咨。次日一 经长江口横沙西南白龙港以东江 孚轮及帆船多艘相继前来营救． 早，遇难家属 60()余人出现在招 面时，突然“轰”地一声巨响．船的 招商局的海津轮不久亦赶到出事 商局局本部大门口，要求给每位 右后侧第三舱附近发生了强烈的 现场。经过各方面的努力救捞． 家属发放安家费食米125石。但 爆炸。船身随即破裂．机舱问大 共有791人获救生还。据事后调 招商局大门紧闭，徐学禹坚不出 量进水。船上电灯瞬间熄灭。由 查．该船失事时载货约460吨。共 面。双方相持到下午 2时许，家 于当时水流湍急，船尾仅数分钟 1762件．都是普通非危险品的杂 属们用卡车装来空棺 10具，堵在 即没入水中，船的中部及船头亦 货，有船员 191人．共售出客票 招商局三处大门口，然后焚香祝 慢慢下沉。此时，江面已是一片 22211张，因有13张退票，故实售 拜。 漆黑，不明真相的旅客纷纷跳水 2207张。但船上的实际乘客却 解放前夕，中国保险公司总 逃命，一时秩序大乱。江亚轮船 不止这个数。因为当时 12岁以 公司日常工作一直正常运转。江 《i海保1~))2008年第2期 亚轮惨案善后委员会获悉江亚轮 就排除了漂白粉或锅炉爆炸的可 所致；二是江亚轮行驶的航线并 船舶险是由中国保险公司承保， 能性。但江亚轮为何物所炸却不 无错误。此后招商局又先后与日 就带领遇难家属披麻带孝围困总 得而知。中国保险公司为了帮助 商打捞公司和美商打捞公司进行 经理和赔款室，要求将支付招商 保户招商局度过难关，在无法取 商洽，拟将江亚轮打捞出水，以验 局江亚轮船舶险赔款，用于抚恤 证的情况下，争取伦敦再保险人 明炸沉真相。由于“时局紧张”， 海难家属。当时我担任赔款室领 同意，迅速赔付千万港币的船舶 此举一直未能付诸实施。江亚轮 组，亲历过福云总经理处理“江亚 险赔款，用于支付宁波籍死难旅 沉没原因就成了一个谜。据史料 轮”船舶险赔款的全过程。他以 客抚恤费用，计金圆券 18亿元， 称：“1948年 12月，国民党上海 “为人须诚实、处世应谦和”处世 支付舟山籍死难旅客抚恤费用， 海军航空兵的轰炸机飞往海州执 原则，妥善处理了这一赔案。当 计金圆券4亿元。 行任务后，返回上海高昌海军基 时，“江亚轮”出事原因由上海航 对于江亚轮的沉没，当时社 地，在吴淞口外上空，机上悬挂的 政局、招商局、中华民国轮船商业 会上议论纷纷，有人认为是装载 一 枚500磅炸弹，因安放欠妥而 同业公会全国联合会、中国商船 的数十吨漂白粉爆炸；有人怀疑 脱钩坠海。江亚轮此时恰好驶经 驾驶员总会等21个有关机关及 是船上的锅炉爆炸；亦有人猜测 这片水域，结果被炸沉没。事发 团体共同组织的“江亚轮失事调 是碰上了漂雷；甚至有一些别有 后，国民党当局将此视为绝密，严 查委员会”着手调查。在调查期 用心的人在制造谣言，妄图嫁祸 加