幸福城人防地下室土方开挖及围护降水方案(正式版).docVIP

**城 人防地下室土方开挖、支护及降水回填 施工技术方案 编 制： 审 核： 审 批：  目 录 1.综合说明..................................................................... 1.1工程概况 1.2.地质条件 1.3结构特点 1.4编制依据 1.5总体部署及组织机构..................................................................... 土方开挖方案 2.1施工准备 2.2施工方法 2.3质量控制措施 2.4安全生产措施 基坑边坡支护及降水方案.................................................................. 3.1降水方案 3.2支护方案 3.3监测要求 3.4应急措施 地下室土方回填.......................................................................... 5.各类事故应急措施 ....................................................................... 6.现场文明施工措施....................................................................... 附件1：土钉墙护坡计算书 土方开挖、基抗支护及降水、回填方案 第一部分、综合说明 一、工程概况 地下车库设计以地上一层室内地坪为±0.000，相对标高±0.000相当于绝对高程暂定为42.450 。地下室底板结构形式为墙下条基、独立柱基、筏板基础，底板开挖最深度约为自然地面下约6.5 m ，局部集水坑等处达到8.1m。工程场地地下水文地质条件简单，地下水类型主要为填土中的土层滞水及基岩风化层中的裂隙水，上层滞水由大气降水渗入及地表水径流补给，受大气降水、季节、气候以及地形的变化较大，沿地势由高向低径流，场地地表水排泄不畅，在相对低洼处聚集，且地表水位变化较大，水量一般。稳定上层滞水静止水位埋深0.5~2米，水位标高37.03~40.31米。基岩中的裂隙水埋深大，对基础施工影响小，地下水位常年变化幅度在1.5米左右，地下水补给源主要为大气降水及邻近场地补给，粘土层为主要含水层。 二、工程地质条件 根据合肥建材工程地质勘察院提供的《岩土工程勘察报告》编号：2014-310，地下车库位的剖面，基坑开挖影响范围内的土层分布如下： ①层杂填土：杂色，杂色，湿，松散~稍密状态，物质成分以粘性土组成为主，含植物根茎、有机质少量建筑垃圾，属高压缩性土。厚0.50~3.80米，层底标高34.65-42.39米。 ②层粉质粘土：灰褐色、湿，可塑-软塑状态，干强度低。摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。局部夹杂粉土层。厚度0.5-2.2米，层底标高34.68-36.93米，。属中等偏高压缩性土。 ③层粉质粘土：灰褐色，湿，可塑状态，干强度中等；局部夹粘土，厚度0.5-3.1米，层底标高32.35-36.98米，属中等偏高压缩性土。 层粘土：黄褐色，湿，硬塑~坚硬状态，干强度高；含高岭土、铁锰氧化物，干强度高，其静探比贯入阻力Ps值一般为4.125--4.683MPa，平均为4.402MPa，其标贯试验实测击数N值一般13-19击/30cm，平均值为15.7击/30cm；13-19/击/30cm，属中等偏高压缩性土。厚度5.4-13.8米，层底标高24.45-30.5米。 本基坑开挖深度座落在粘土层。含水层在地表下0.50~2.0 m。地下水补给源主要为大气降水及邻近场地补给。粉土层为主要含水层，渗透系数参考值：粉土：K=1m/d。 场地地层承载力特征值、变形模量及有关的岩土参数如下： 粘土：承载力特征值fak=260KPa；Es=12.77MPa；r=20.2KN/m3； 场地土类型为中硬土，建筑场地类别为Ⅱ类。 粘土层物理指标中含水量w=15.1%；密度ρ=18.1KN/m3。 从以上参数分析，土的压缩模量Es=12.77MPa，属中等偏高压缩性土，为主要含水层，从勘察报告看其含水量偏低。另外依据施工现场已施工的建筑基坑开挖情况及附近河道看，