换档杆软件故障现象.pptVIP

·;电气系统 ;适用车型、年型：配备 S-tronic DQ250 变速箱的 A3TT ： 故障描述：档位显示器闪烁，故障存储器中仅有P2711 19143 004 变速箱换档流程失真。 技术背景：根据行驶里程可以判断出离合器的拖曳扭矩过高 售后解决方案：出现故障时更换多片式离合器（参见原厂备件说明）并 按照维修手册进行安装。 TPI代号:?2028898/2 附加分析：只允许存有故障记录P2711 19143 004 且行驶里程在 30000 km 以上。 如果还存有其他记录，则所述措施不适用。;适用车型、年型：配备 09L、09E 和 0B6 变速箱的奥迪 A4\A6\A8\S6\RS6\S8 故障描述：挂入“D”档或“R”档时偶尔动力输出延时。 只有在挂入 3 档时（应急程序）才能行驶。 但无法倒车行驶。 TPI号： 2020766 技术背景：由于机油滤网的结构发生变化，可能导致 ATF 机油滤网从连接至 ATF 泵的进气通道导向件中脱落，可能导致吸入空气，并导致机油乳化，导致离合器无法完全闭合。 另外，变速箱控制单元的故障存储器中可能会存有下列记录： P0730 – 档位 / 传动比监控，传动比错误，P2700 – 离合器 A 失真 P2701 – 离合器 B 失真，P2702 – 离合器 C 失真，P2703 – 离合器 D 失真 售后解决方案 1. 通过自诊断 / 引导型故障查询检查是否存有上述记录。 2. 拆下 ATF 油底壳，并检查该油底壳中的 ATF 机油滤网是否松动。(此时应收集机油，在维修后可重新使用) 3.如果 ATF 油底壳中的机油滤网松动，则按照按照维修手册更换 ATF 机油滤网; 4. 如果在更换 ATF 机油滤网后仍存在换档故障，则必须清除离合器的主动匹配，然后重新进行自适应行车。 ;适用车型、年型：配备 0BK- 或 0BL-变速箱的 A8 故障描述：仪表中显示“变速箱系统故障！继续行驶会受到限制” ，无法换档。 档杆可以移动换，但只能保持挂入“P”档的状态。变速箱控制单元故障存储器中存有下列记录：12563 (U0103) – 换档杆，无通信技术背景：离合器的摩擦系数存在问题 技术背景：由于软件偏差，导致与换档杆传感器控制单元（诊断地址码 81）的通信中断 售后解决方案： TPI号：2023923/3 如果通过该 TPI 可以再现故障，则请用软件版本管理代码 81A002升级换档杆软件。 换档杆软件 : ;适用车型、年型：- 配备 S tronic 的车辆 故障描述：诊断报告中有故障存储器记录： P0726 - 发动机控制单元的转速信号，信号失真； P17D8 - 由于离合器温度导致扭矩受限； P1740 - 离合器温度监控 。 在扩展环境条件（特殊环境条件）下，存有故障码： 1F2C 或 1F68 或 1F5F。 技术背景：机电控制模块的部件质量不合格 售后解决方案 TPI号：2022497/6 打开点火开关并选择“自诊断”。 接着选择“02 - 变速箱电子装置”、“测量值”和“扩展环境条件（特殊环境条件）”。 按下“继续”键（绿色箭头）制作诊断报告。 按照附件中的维修手册更换机电控制模块的印刷电路板。 备件信息：（维修套件原厂零件号：0B5 398 009A、0B5 398 008） 附加分析：;适用车型、年型：B8C7 - 6 档手动变速箱 故障描述：尽管换档设置正确，挂入 6 档后仍又跳档 技术背景：换档轴 / 换档单元、换档杆和 5/6 档换档拨叉的部件存在偏差 售后解决方案： TPI号：2025568/3 按照维修手册更换换档轴 / 换档单元 (6)、换档杆和 5/6 档换档拨叉 (4)。 备件信息：换档单元换档轴： 0B1 301 230 X（索引号参见电子备件目录） 换档杆和 5./6. 档换档拨叉：???0B1 311 566 X（索引号参见电子备件目录） 附加分析：;适用车型、年型：配备 0BK 和 0BL 变速箱的 A8 故障描述：对控制单元进行升级后读取故障存储器时，在地址码 02 （变速箱）或 81 （换档杆）中存有以下记录： P0919换档杆显示闪烁。 显示文本信息“变速箱故障，无法继续行驶”，在故障存储器存有以下记录： P0919 技术背景：在升级过程中，CAN 通信受到限制。 因此导致变速箱与换档杆进行通信时信息不一致，并在变速箱或换档杆控制单元中生成上述故障存储器记录。 售后解决方案： TPI号：2023327/2 如果可以通过该 TPI 再现故障，则请通过软件版本管理代码 02A011 升级变速箱和换档杆的软件。 变