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铁路运输调度的组织管理 一、铁路运输生产过程 1．概念 一、铁路运输生产过程 2．特点 (1)．点多、线长、面广，跨越省区、贯通全国； (2)．具有高度集中、大联动机、半军事化管理； (3)．坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则； 一、铁路运输生产过程 2．特点 (4)．要求各工种间密切配合、协同动作，保证运输生产连续不间断地进行； (5)．制定各种规章制度和措施，以确保安全、准确、迅速、经济便利地运送旅客和货物。 一、铁路运输生产过程 3．优点 (1)．运量大； (2)．有较高的送达速度； (3)．运输成本较低，投资效果较高； (4)．便于修建。在现代技术设备条件下，受地理条件的限制较小，几乎可在任何地区修建； (5)．适应性强。受气候条件变化的影响小，能保证运输的准确性和连续性。 一、铁路运输生产过程 4．过程 铁路运输旅客和货物，一般要经过始发站的发送作业、运送途中的中转作业和终到站的到达作业等一系列作业过程。 为了加速货物运送和更合理地运用铁路技术设备，在运送途中可能还要进行列车的中转或改编作业。 一、铁路运输生产过程 5．目的 安全、迅速、准确、经济的完成客货运输任务 一、铁路运输生产过程 6．核心工作 运输组织工作－－协调各生产环节和专业部门，组织运输生产。 一、铁路运输生产过程 7．基本任务 准确地编制和执行运输工作日常计划； 科学组织客流、货流和车流，搞好均衡运输； 经济合理地使用机车、车辆及其他运输设备； 组织与运输有关的各部门紧密配合、协同动作，挖掘运输潜力，提高运输效率。 二、铁路行车组织 1．铁路运输组织工作 主要包括客运、货运和行车组织工作，行车组织是其核心工作。 二、铁路行车组织 2．行车组织 (1)．概念 铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是综合运用各种技术装备、组织协调运输生产活动的技术业务。 二、铁路行车组织 2．行车组织 (2)．主要内容 车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 二、铁路行车组织 2．行车组织 (3)．技术措施 采用先进的行车方式和组织方法，密切与铁路内部各专业部门和铁路外部各企事业单位的联合协作。 二、铁路行车组织 2．行车组织 (3)．坚持的方针、政策 必须贯彻安全生产的方针、坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。 三、铁路运输调度管理体制 1．管理原则 分级管理、集中统一指挥。 三、铁路运输调度管理体制 2．三级管理 三、铁路运输调度管理体制 3．工作原则 必须服从各级调度的统一指挥，下级服从上级。 三、铁路运输调度管理体制 4．调度处的主要职责 (1)．依法对铁路局调度安全指挥进行监督管理和监督检查工作。维护调度纪律，正确发布调度命令，检查各铁路局调度执行铁道部调度命令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。 (2)．负责全路日常客运、货运和车流组织工作。组织各铁路局有计划、及时地输送旅客,平衡各铁路局货车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，提高运输效率和效益。 三、铁路运输调度管理体制 4．调度处的主要职责 (3)．编制和下达全路调度轮廓计划和日(班)计划，督促、检查各铁路局按日（班）计划均衡地完成运输生产经营任务。 (4)．监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输生产经营计划组织运输，督促、组织各铁路局按铁道部批准的计划均衡地完成铁路局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理铁路局间分界站出现的问题，实现铁路局间分界口畅通。 (5)．掌握全国重点用户、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作。 三、铁路运输调度管理体制 4．调度处的主要职责 (6)．掌握旅客、军运及重点列车的始发运行情况；处理跨铁路局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂，根据需要临时调拨客车、动车组。 (7)．负责审批日常I级施工和繁忙干线铁道部管理的施工项目日计划，组织各铁路局兑现施工日计划，做好施工期间的分界口车流调整工作。 (8)．负责全路抢险救灾物资