第七章：基本回路课件.pptVIP

第七章 液压基本回路; 压力控制回路是利用压力控制阀作为回路主要控制元件控制系统全局或系统局部压力，以满足执行元件输出所需要的力或力矩要求的回路。 在汽车的液压系统中，保证有足够的力或力矩输出是设计压力控制回路最基本的优化目标。 这类回路包括：调压与限压回路、减压回路、增压回路、保压回路、卸荷回路和平衡回路等多种回路。 ;基本内容;一、调压回路;1.单级调压回路 ;2.二级调压回路 ;3.多级调压回路 ;;二、减压回路;1.单级减压回路 ;2.二级减压回路 ;三、增压回路;1.单作用增压缸增压回路 ;2.双作用增压缸增压回路 ;四、保压回路;1.利用液压泵的保压回路 ;2.利用蓄能器的保压回路 ;3.自动补油保压回路 ;五、卸荷回路;1.换向阀卸荷回路 ;2. 利用二位二通电磁换向阀卸荷回路 ;3.利用多路阀卸荷回路 ;4.利用先导式溢流阀卸荷回路 ;5.利用限压式变量泵的卸荷回路;6.利用蓄能器的卸荷回路;六、平衡回路;1.采用单向顺序阀的平衡回路 ;2.采用液控单向顺序阀的平衡回路;3.采用远程控制阀的平衡回路;第二节 速度控制回路;基本内容;一、调速回路;（一）节流阀式调速回路;1.进油节流调速回路;速度负载特性 ;结 论;最大承载能力;功率和效率 ;2.回油节流调速回路;两种调速回路的不同之处 ;3.旁路节流调速回路 ;旁路节流调速回路的特点;（二）调速阀式节流调速回路 ;调速阀式进油节流调速回路;溢流节流阀式进油节流调速回路 ;（三）容积式调速回路 ;;1.变量泵和液压缸组成的容积式调速回路 ;2.变量泵和液压马达组成的容积式调速回路 ;;;;;应 用;3.定量泵和变量液压马达组成的容积式调速回路 ;回路特性 ;4.变量泵和变量马达组成的容积式调速回路 ;回路特点;（四）容积式节流调速回路;1.限压式变量泵和调速阀的调速回路 ;2.差压式变量泵和节流阀组成的联合调速回路 ;差压式变量泵与节流阀的工作点 ;二、快速运动回路;1.液压缸差动连接快速运动回路 ;2.双液压泵供油快速运动回路 ;3.蓄能器供油快速运动回路 ;4.辅助缸的快速运动回路;5.增速缸的快速运动回路;三、速度换接回路;1.行程阀速度换接回路 ;2.两个调速阀并联的速度换接回路 ;3.两个调速阀串联的速度???接回路 ;4.液压马达串、并联速度换接回路 ;四、同步回路;1.容积式同步回路;;带有补偿装置的串联液压缸的同步回路 ;;;2.节流式同步回路;;;;第三节 方向控制回路;基本内容;一、换向回路;液动换向回路;双向变量泵的换向回路;二、顺序回路;1.顺序阀控制的顺序回路;2.行程阀控制的顺序回路 ;3.行程开关控制的顺序回路;4.压力继电器控制的顺序回路;三、锁紧回路;1.换向锁紧回路 ;2.液控单向阀(双向液压锁)的锁紧回路 ;3.机械制动器锁紧回路 ;四、缓冲制动和补油回路;缓冲制动和补油回路