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公路桥梁施工中施工技术探究【摘 要】随着公路桥梁工程的大量开展，我国公路桥梁的施工技术也取得了很大的进步，但是仍然实践中我们发现仍然存在一些亟待改进的地方。下文中笔者将结合自己的工作经验，从桥梁施工中施工质量控制要点及措施、施工质量控制过程中数理统计方法引入使用两个方面，对该问题进行浅析。 【关键词】公路；路桥施工 引言 桥梁施工作为公路工程的一个重点项目，不仅关系着桥梁的使用和运行，还影响着整个公路工程的质量。由于桥梁工程的施工复杂，涉及部门多，所以在正式施工前，有关部门要做好详细的施工调查，在充分了解施工区域的地形条件、道路状况、工程要求的情况下，制定一个科学合理的施工方案。同时，要做好施工过程中的各项管理工作，无论是对施工材料，还是对施工器具，都要做到妥善管理，方便施工过程中的取用。由此可见，在桥梁施工的过程中对相关施工技术的探讨就显得非常必要。基于此，下文中笔者将结合自己的工作经验，对该问题进行浅析，诸多不足，还望批评指正。 一、桥梁施工中施工质量控制要点及措施 1、桥梁基底处理方面 桥梁基底作为桥梁工程的最基础的施工阶段，其施工质量和水平将直接影响着工程的后续施工的进展。所以，在桥梁基底施工时，有关工程人员应该做好相关的工程测量工作，并派专门的工作人员对施工放样的结果进行核对。确认无误后，在进行工程的基坑挖掘的施工。 笔者在多年的工作实践中总结出的经验是，为了保证工程的施工质量，基坑开挖前和挖掘的过程中，必须要制定专门的工作人员对基地承载力进行试验，确认合格后才能进行基底施工。 2、桥梁支架及盖梁支架设计施工处理方面 桥梁支架和盖梁支架的施工过程中，应该注意的有以下几点：首先，对于墩柱顶盖梁的支架，应该结合工程的实际情况进行型号的正确选择，尤其是支架高度的设计，要严格按照实际工程尺寸进行裁定。其次，其他相关的钢管、型钢或门式架等的选材，也要通过相关的荷载能力的计算得出具体的需要型号和尺寸。再次，在支架的设计中，还要充分的计算预拱度，以避免操作面和护栏外发生掉落。 3、有关施工进度控制方面 施工进度和工期的控制也是工程有序进行的重要保证，在进度管理和控制方面，有关单位应该严格的按照工程的施工特点和具体施工计划进行管理。并结合叔公经验，对工程施工项目的操作顺序进行调整。 笔者根据长期的工作经验，认为在处理工程量大、施工复杂、工期长的桥梁工程应该在前期做好详细的规划，尤其是对于桥梁施工的重点环节，诸如公用墩柱、纵横预应力的梁等更是应该早早做好工程施工计划和安排。在工期计划时，应该结合近期的天气情况以及公路通行情况，为工程施工设计最佳方案，争取施工进度。 此外，在工期技术时，还要结合建筑单位的具体情况，做到对人力、物力、财力的合理安排。主动控制施工节奏，做好各种突发状况的应急预案，避免工程延期。 4、桥梁的结构病害问题 桥梁结构是桥梁功能发挥的重要环节，也是影响桥梁承载力的最主要部位。所以，在桥梁结构的设计和施工中，有关部门应该强调对桥梁结构强度的设计，使其能够在各种附件的辅助下，最大限度的发挥其荷载能力。此外，桥梁结构的各种附件的尺寸对于桥梁结构的稳定性的影响也是非常大的，所以严格的控制桥梁结构附件尺寸也能有效的防止离散型结构病害的产生，尤其是蜂窝、麻面和气泡现象。 笔者在认真分析了桥梁结构的各种病害后，认为导致局部蜂窝、麻面和气泡现象的原因主要有以下几点，下文中将逐一进行详细阐述： 首先，可能是因为在桥梁结构的施工时，操作人员在配比的过程中没能严格的按照相关的工程标准进行执行，导致工程操作过于随意。 其次，可能是在混凝土浇筑之后，振捣环节的操作不规范导致的混凝土材料的结构过于松散，以至于产生各种气泡和麻面。 再次，可能是由于混凝土构件的加工环节不够精准，从而导致了在施工的过程中容易产生局部变形和漏洞，导致泥浆外泄，影响了混凝土构件的质量，进而产生裂缝等病害。 最后，可能是由于混凝土材料的施工周期过长，特别是从搅拌到浇筑步骤的时间，极易导致水分蒸发产生的离析，以至于发生各种病害。 5、公路桥梁施工中预应力的应用 目前，国内外使用的预应力钢材主要有预应力钢筋、冷拉预应力钢丝、矫直回火预应力钢丝、低松弛预应力钡丝、普通预应力钢绞线和低松驰钢绞线。作为预应力钢材必威体育精装版一代的低松弛钢绞线由于其高效、经济、施工方便，使建筑构件轻薄美观的优点，已大量使用在世界各地最重要的建筑工程上。 具体预应力体系的设计时，预应力混凝土桥梁预应力体系的设计通常采用OVM和XYM体系。该体系的顶板纵向钢束均采用平竖弯曲相结合的空间曲线，集中锚固在腹板顶部承托上，底板钢束则尽可能靠近齿板处锚固。这样布束具有如下特点：首先，使预应力具有最大力臂，较大限度地发挥力学效应