道路危险货物运营方案..docVIP

道路危险货物运营方案 为巩固公司运输安全隐患排查力度，建立健全危货运输安全长效管理机制，切实消除道路运输安全隐患，有效抑制重特大事故，根据市运营处要求，制定以下运营方案。 产品情况 1、为了满足海南全省的危险废物和儋州、昌江县、东方市、白沙县、琼中县的医疗废物的收集运输处理的需要，我司决定购置6台符合国家标准的危险废物运输车。 2、车辆由处于昌江县叉河镇唐村地界的海南省危险废物处置中心出发到全省各市县运输相关危险废物返回，往返路程平均400公里，单程大约需要3小时。 指导思想 以国家相关标准和科学发展观为前提，树立“安全发展” 的新理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，认真贯彻执行道路交通安全运输安全法律、法规和规章制度，按照“检查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，进一步加大危险货物运输车队运营隐患检查治理工作的力度，建立隐患排查治理长效管理机制，加强事故隐患监管，防止和减少重特大事故，保障社会、公司生命财产安全。 工作目标 进一步落实我公司的安全生产个体责任，全面检查、 治理事故和薄弱环节，监控重要危险操作环节，认真解决存在的突出问题；建立重要危险操作环节监控机制和重大隐患治理机制及分级管理制度；初步构建重要危险操作环节、事故管理信息系统；有效防止和抑制重大交通事故的发生，确保我司运输安全生产状况持续稳定。 实施步骤 1、遵守公司各项规章制度，严格要求自己，认真负责，工作中一丝不苟。 2、驾驶员接到货运派车单后，必须完全弄清楚单上的一切内容，且对车辆做好出车前的全面检查，并严格按要求无条件完成单上所规定的各项指标任务。 3、驾驶员驾驶车辆进出停车场，要听从保安人员的指挥，做好车辆停放工作。 4、到达产废单位，要及时装货，如未能按预定时间装好货，或因产废单位备货不齐、无货等原因发生延误，应及时通知调度人员。 5、在装货过程中，驾驶员必须认真统计装货件数并与产废单位有关人员核对确认，留下文字记录，因清点不清而造成赔偿者，其损失由驾驶员承担。 6、驾驶员在外独立装货时，发现产废单位所装的危险废物与原定不符或属于走私违法货物时，必须及时向公司报告，如不汇报者所造成的责任由驾驶员个人承担。 7、产废单位要求的装货方式有可能在运输过程中对其产生不良影响时，应及时提出异议，如无效，则让产废单位文字说明其责任。 8、路况不允许我司车辆通过或到达装货地点时，应向产废单位说明。 9、装货工作结束后，驾驶员应及时将签认的《危险废物转移联单》移交公公司有关人员。 10、驾驶员在装、卸货时，必须与公司调度员联系，报告装卸的情况，正常 情况下，驾驶员必须在公司规定的时间内到达目的地，如有特殊情况，要及时通知公司调度员。 11、 车辆抵达公司或公司驻外办事处时，必须按规定将车辆停泊在公司指定的停车场。 12、行车途中遇到意外情况，驾驶员要设法及时正确处理，对自己不能处理的要及时向公司汇报，驾驶员要看管好车辆及货物等待公司的援救。 13、行车途中如果遇到有关部门检查车辆所载货物时，驾驶员必须将有关货货物运单证递交检查，并主动称述所载货物的情况。如果检查人员一定要检查货物，应记录检查人员的有关证件、时间、地点等，请执法检查人员签字确认后，才可开柜检查，以便事后公司向有关部门交涉赔偿损失（因检查造成的货损应由执法检查人员承担）。 14、行车途中，要随时检查油、水的温度、机油情况。 15、如发生交通意外，应及时抢球伤员，保护现场，在事故现场设置中障或警告标志，等待交警到来，并要及时通知值班调度或车管部领导。对事故发生后逃离现场，公司将通过法律途径予以起诉。 16、完成运输任务回到停车场后，要将车辆所有的证件及钥匙交给调度并登记，私人物品不得留在车上。 17、每趟行车任务完成，驾驶员必须认真如实填写好“驾驶员作业表”，签名后交给调度审核。 18、车辆加油，必须在公司指定的中国石化加油站。加油时间要在每天早上8点钟以前，以减少问题上升地热对油料数量的影响。 19、驾驶员出车前，收班后，须对车辆进行检查。严禁带病作业，如发现问题，及时报告，并做好交接手续。 20、每周必须进行一次安全学习，每月进行一次安全大检查，并做好参会人员记录。 五、工作重点 1、必须树立安全第一的观念，认真学习交通法规，主动参加公司举办的各种安全学习班，观看车辆、事故剖析录像，经常阅读交通管理部门发行的报刊，不断提高安全意识。做到安全行车，安全检修、安全装卸。 2、遵守停车场的各项安全规则，认真执行车场各项交通指示和速度限制，听从车场管理人员的指挥。 3、停车时，必须拉起手刹车，并将车辆熄火，确保安全。 4、车下检查车辆、维修保养时，车辆应熄火，并把钥匙拿在手中，以防他人启动，确保安全。 5、换轮胎时，应拉紧手刹车，并在车前车后用三角木塞住轮胎。 6