第五章 仪表与报警系统.pptVIP

汽车仪表使用注意事项 1．拆装注意事项 1）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。 2）拆装饰面板时，要仔细查找固定螺钉，防止损坏装饰面板。 3）应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，一 般都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位。 4）从电路板上拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。 2．注意仪表与传感器必须配套使用。 4．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 5．仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 6．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。 各种传感器（冷却液温度传感器） 各种传感器（燃油液面传感器） 各种传感器（车速传感器） 各种传感器（转速传感器） 各种传感器（转速传感器） * 半年班 * 13周 2班 * 14周 半年 电流表 1、作用：指示蓄电池充放电电流的大小。 2、指针指示“+”侧时，表示蓄电池在充 电。指针指示“-”侧时，表示蓄电池在放 电。 3、电流表正极接发电机正极，电流表负极 接蓄电池正极。 目前，很少车型使用电流表。 电磁式电流表工作原理图 电压表 1、作用：用来指示发电机和蓄电池的端电压。 2、结构：电磁线圈、永久磁铁、转子、指针及 分度盘等。 3、工作原理：与电流表相似。 4、工况显示：发电机正常工作显示为： 13.5～14.5V 电压表(续） 5、分类： 1）电热式 2）电磁式 1、作用：用来指示发动机润滑系统机油压 力的大小。 2、电路组成：由机油压力表及传感器组 成。 3、可用机油压力报警灯替代。 机油压力表 双金属片式机油压力表工作原理 当点火开关闭合时，机油压力表的电路为：蓄电池正极→点火开关→机油压力表接柱15→机油压力表内双金属片11的加热线圈→接线柱9→传感器接柱7→接触片6→传感器内双金属片4上的加热线圈→触点→弹簧片3→接铁，回到电源负极。电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使双金属片11和4受热变形。 水温表 1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由水温表和传感器组成。 3、水温表：有电热式和电磁式两种。 传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、一般情况下，水温表与水温报警灯同时 使用。 电热式水温表配电热式水温传感器 电热式水温表配热敏电阻式传感器 水温传感器（实物） 电磁式水温表 奥迪轿车水温表及报警灯电路 燃油表 1、作用：指示汽车油箱中的存油量。 2、电路组成：由燃油表和传感器组成。传 感器位于油箱中。 3、分类： 电热式仪表 电磁式仪表 电磁式燃油表 当油箱无油时，线圈2被短路。线圈1中的电流达到最大，产生的电磁吸力最强，吸引转子3使指针指向“0”的位置。 当油箱中的燃油增加时，可变电阻5的阻值变大，使线圈2中的电流增加，而线圈1中的电流减小，在线圈1和线圈2的合成磁场作用下，转子带动指针向右偏转，指针指向高刻度位置。 当油箱装满油时，线圈2的电磁力最大，指针指向“1”的位置，当油箱中油为半箱时，指针指向“1/2”的位置。 电热式燃油表 车速里程表 1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行 驶里程的仪表。由车速表和里程 表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表 磁感应式车速里程表 电子式车速里程表 组成：车速传感器、电子电路、步进电 机、车速表及里程表等组成。 发动机转速表 电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。 汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。 发动机转速表 报警系统 汽车报警装置分为对内报警和对外报警,对外报警已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。 对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等 报警系统 机油压力报警装置 燃油量报警装置 制动信号灯断线报警装置 蓄电池液面过低报警装置 冷却液温度报警装置 制动液液面报警装置 车内报警显示 车内报警显示 车内报警显示 车内报警显示 弹簧式机油压