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现浇连续梁支架结构受力分析_徐庆辉
2015 4 高 速 铁 路 技 术 No． 2 ，Vol． 6
年 月
6 2 HIGH SPEED ＲAILWAY TECHNOLOGY Apr． 2015
第 卷 第 期
文章编号:1674—8247 (2015)02—0029—05
现浇连续梁支架结构受力分析
徐庆辉
( ， 海519000)
中铁十九局集团第七工程有限公司 珠
: ， V (40 + 56 + 40)m
摘 要 根据沪宁城际高速铁路节点工期总体安排要求 站前 标段跨越旺庄路 连续梁采用
。 ， A ，
支架现浇法施工 连续梁主跨采用装配式钢梁支架系统现浇施工 荷载主要集中于箱梁腹板对应的 区域
A 、 、 ;
故进行 区域内主钢梁和次钢梁的荷载计算 抗弯强度计算 挠度计算及钢管柱的稳定性计算 连续梁边跨
， 2 、
选择满堂碗扣式脚手架作为支架结构 主要从墩柱间脚手架和腹板间脚手架 个方面进行荷载计算 立杆的
; 2 ，
稳定性计算 从主跨和边跨 个方面表述了整个现浇连续梁支架结构系统对地基的影响 通过计算分析对地
。 ，
基采取了相应的处理措施 文章结合沪宁城际高速铁路的施工实例 阐述了现浇连续梁支架结构的受力
分析。
: ; ;
关键词 现浇连续梁 支架结构 受力分析
中图分类号:U445. 47 + 1 文献标志码:A
Stress Analysis of Cast-in-situ Continuous Beam Bracket Structure
XU Qinghui 29
(7th Engineering Company Ltd ，China Ｒailway 19th Bureau Group Co． ，Ltd． ，Zhuhai 519000 ，China)
Abstract :According to the overall arrangements for the construction period of Shanghai-Nanjing intercity railway ，cast-
in-situ bracket method is adopted for 40 + 56 + 60 m continuous beam crossing Wangzhuang road in section V in front of
the station ，fabricated girder bracketry is adopted for the main span of the continuo
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