隧道岩溶涌水专家评判系统在朱家岩隧道涌水预报中应用.pdf

第25 卷　第2 期　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　中　国　岩　溶　 . 25　 . 2 V o l N o 　2006 年6 月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 J un. 2006 CA R SOLO G ICA S IN ICA 文章编号: 100 1- 4810 (2006) 02- 0 139- 07 隧道岩溶涌水专家评判系统在 朱家岩隧道涌水预报中的应用 1 2 1 2 叶志华 , 韩行瑞 , 张高朝 , 李光辉 ( 1. 湖北沪蓉西高速公路建设指挥部, 湖北 恩施 445000; 2. 中国地质科学院岩溶地质研究所, 广西 桂林 54 1004) 摘　要: 隧道岩溶涌水预测是个非常复杂的问题。直到目前, 在我国铁路、公路、水 工等的隧道施工中还经常发生由于岩溶涌水预测错误而引起施工安全问题的事 例。预测之所以失误, 主要是对隧道岩溶涌水机理缺乏全面认识, 和没有一套科学 实用的评判系统。本文以朱家岩隧道为例, 运用隧道岩溶涌水专家评判系统对沪 蓉西高速公路多条长隧道岩溶涌水进行预测评价及施工超前预报, 获得了良好的 效果。 关键词: 朱家岩隧道; 岩溶涌水; 专家评判系统 中图分类号:U 45　　　文献标识码: A 0　前　言 75 1—ZK 53+ 07 1, 纵向坡比2. 85% 。进 口地面高程 582 , 出口地面高程625 , 最大埋深约3 10 ( ) m m m 图1 。 湖北沪蓉西高速公路是国家高速公路网东西主 1. 1　 自然地理概况 干线, 上海至成都高速公路的重要组成部分。该段公 本区属长江一级支流清江流域, 为构造溶蚀—侵 路通过鄂西南岩溶山区, 地形地质条件复杂, 岩溶极 蚀中山区。隧道经过地段, 是东、南、西三面被河谷切 为发育, 对隧道施工造成很大威胁。 目前全线施工均 割的岩溶山区河间地块。地块南侧的沿溪河谷, 与隧 道相距 700～ 900 , 河床高程 340 , 切割深度约 已展开。高速公路建设指挥部对岩溶问题极为重视, m m 450 , 枯季流量0. 4～ 1. 2 3, 是本区地下水的主要 在前期勘测工作基础上, 又与中国地质科学院岩溶地 m m s 质研究所协作对全线 11 个重点岩溶隧道进行岩溶涌 排泄带。隧道进口位于干沟沟坡, 硐线位置沟底高程 534 , 硐口高出沟底48 。干沟常年无水, 大雨后有2 水专题研究, 并配合施工进行超前