考虑实施过程的车辆换道模型及其应用! - 物理学报.pdf

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ’ % %##Q % ， ， ， ^83 )’ K8 )% _?9N1N4 %##Q （ ） ###/-%Q#Z%##QZ’ #% Z#-*/#( J+GJ [\]HF+J HFKF+J !%##Q +O25 ) [O4= ) H8A ) 考虑实施过程的车辆换道模型及其应用! 杨小宝! （北京交通大学交通运输学院，北京 ###$$ ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） %## ’ %% %## ( ( 通过对现有换道模型进行改进，提出了一种考虑换道实施过程的模型，并对模型中的关键参数进行了标定 由 ) 于该模型考虑了换道实施过程中车辆换道对交通流的影响，新模型的模拟结果与实测值更为符合 运用新模型对 ) 不同车道数的道路交通流进行模拟，发现不同车道数的平均每车道通行能力及其交通流特性存在显著差异) 关键词：换道模型，换道时间，车道数，道路通行能力 ： ， !## #’’# #’%# ［ — ］ 或 （ ）理论， ， 等- ’ 对 SL P25?012A T1U? V1615W8 R1U13 B 引 言 这一研究进行了扩展，运用流体力学方法深入分析 了车辆换道对道路交通流的影响) 交通运输是国民经济的基础产业，是社会经济 车辆换道过程可分解为需求、可行性检测和执 快速、持续发展的重要生命线之一 然而，随着经济 行三个步骤) 目前的多数换道模型重点研究换道的 ) 水平的提高，原是方便人们的交通工具，现在却成为 需求和可行性检测，很少关注换道的具体执行过程) 了社会的公害———“交通公害”，国内外许多大中城 然而，实际换道过程中车辆间相互的跟驰关系会发 市里交通阻塞，事故丛生，“城市交通病”已成为现代 生变化，没有考虑换道实施过程的模型不能很好地 ［］ 城市最棘手的痼疾之一 ) 解决城市交通问题需要 反映出换道过程中车辆间的相互干扰及其对整个交 系统深入地研究城市交通拥堵的形成机理及其演化 通流的影响) 本文在K161152 模型的基础上，提出了 规律，从微观层面上，则要研究司机的驾驶行为，揭 一种考虑实施过程的换道模型，并运用新模型对不 示各种情况下交通流的演化规律)