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2003 年 9 月 铁 道 工 程 学 报 Sep tem ber 2003
( ) ( )
第 3 期 总 79 . 3 . 79
JOU RNAL O F RA ILWA Y EN G IN EER IN G SOC IET Y N o Ser
文章编号: 1006—2106 (2003) 03- 0109- 08
暗挖双连拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术
范国文 王先堂
( 中铁隧道集团公司二处有限公司, 河北 三河 065201)
提 要: 北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式, 在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中
间采用浅埋暗挖法通过, 施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件, 在处理地层与
结构、隧道施工与既有建筑物相互作用, 所采用的技术方法和特殊条件下的高层建筑防护技术, 以及监测在施
工中的应用, 以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
关键词: 地铁暗挖; 双连拱隧道; 高层建筑; 相互作用; 导洞; 隔离桩; 水平降水; 监控量测量
中图分类号: U 445 文献标识码: A
道在里程D K 39+ 505～D K 39+ 585 之间, 从两栋 Y
1 工程概况
(
型高层居民楼中间下穿, 在D K 39+ 618 处 居民楼以
南 33 m ) 设 1 号施工竖井承担该段隧道施工。两座高
1. 1 区间隧道结构与高层建筑的位置关系
层楼房地面以上 22 层、66 m 高, 地下两层, 楼房基础
( )
北京城市地铁东直门地下区间, 起讫里程为 为现浇钢筋混凝土箱型基础 无桩基 , 箱型基础持力
D K 39 + 020 ～ D K 40 + 440. 2, 线 路 总 长 度 为 层为 2. 7 m 厚的换填级配砂石, 暗挖隧道外轮廓线距
1 420. 0 m 。本段暗挖地下结构为双跨连拱隧道, 采用 楼房基础水平距离最小为 1. 6m 。隧道典型断面、楼房
浅埋暗挖中洞法施工。典型断面开挖宽度为 12. 05m , 与暗房挖隧道位置关系如图 1、图2、图 3 所示。
开挖高度为 7. 397 m , 支护形式为复合式衬砌。区间隧
( ) 图 2 楼房与区间隧道平面位置关系
图 1 “区间隧道”典型断面图 单位:mm
收稿日期 2003- 05- 05 范国文 教授级高工 男 1963 年出生
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