复合材料未来汽车材料发展主流.pdfVIP

化学工业 第32卷第9期 ·44· Cl玎姗CAL帅USTRY 2014年9月 复合材料——未来汽车材料的发展主流 杨忠敏 (湖北十堰东风汽车公司，十堰“2001) 摘要：复合材料的发展趋势是延长使用期及可再生。为满足环保要求， “绿色”汽车提到了汽车商议事日程。 预测不久将来，更高性能的复合材料将更大范围地应用于汽车领域中。 关键词：汽车制造；复合材料；述评 文章编号：1673—9647(2014)09—00蚪一07中图分类号：u465．6 文献标识码：A 所谓复合材料通常是指将一种材料人为均匀 材料实现。具体而言，一是优化整车结构设计． 地分散在另一种材料中．以克服单一材料的某些 如去除零部件的多余部分，使零部件薄壁化、中 弱点．使之优于各组分材料的综合性能．有时甚 空化．减少零部件数量。二是优化材料设计，用 至成为各组分材料所没有的优良性能的新材料。 低密度材料替代钢铁材料。能满足优化结构设计 凡是由两种或两种以上性质不同的材料．通过各 要求，且轻质的材料有许多，如高强度钢、铝合 种工艺手段组合而成的材料，均可称为复合材料。 金、镁合金、钛合金和塑料等。 不同的非金属材料之间，不同的金属材料之间； 一般称为复合材料的是由纤维等增强材料与 非金属材料与各种不同的金属材料之间都可以相 基底(母体)等两种或两种以上性质不同的材料． 互复合。这种材料既可以保持原材料的某些特征． 通过各种工艺手段组合而成。它与纤维增强塑料 又能发挥复合后的新特点。它可以根据需要进行 设计，从而更能合理地达到使用要求的目的。 料等相当，具有重量轻、强度高、刚度好的特点， 1车用复合材料轻量化的技术趋势 这些复合材料在汽车零部件上应用也很盛行。复 节能减排关乎国家可持续发展。气候变化、 合材料是应现代科学技术发展而涌现出的具有强 温室效应问题越来越受到国家相关部门的关注． 大生命力的材料．它的组分材料具有不同的化学 绿色复合材料污染小、生产成本低，符合可持续 或物理性质．且各组分材料之间具有明显的界面。 发展战略的要求。作为世界上温室气体排放量最大 复合材料在汽车上主要可应用于发动机罩、翼子 的国家，我国在哥本哈根会议前向国际社会承诺： 板、车顶、行李箱、门板、底盘等结构件中。碳 纤维最初主要应于赛车当中．随着车用复合材料 到2020年．单位GDP二氧化碳排放比2005年少 40％。45％。目前，中国正在履行承诺，但是要达 技术地不断成熟发展．现在也被广泛地应用于超 到目标．依然任重道远。尽管我国推进应用轻量 级跑车和高价值民用轿车上。在商用车应用上． 化材料取得了阶段性成果．但与汽车工业强国相 也逐渐从重型卡车中．广泛地延伸到大巴车和轻 比．我国整车企业还处于起跑点。汽车轻量化材 型小卡。 料推广应用．是实现节能环保目标的有效途径之 当今社会．人们目光的角度已逐渐转到人与 一。在保证安全性能的基础上．采用轻量化材料 自然的关系问题上．环境与能源问题成为世界上 减轻车身重量．可明显降低油耗及减少碳排放。 每个国家能否生存和发展的关键。随着人们环保 提高产品竞争力。