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~试验研究~ 高强度高塑性TWIP钢的组织和性能 1 2 2 2 2 王轶娜 ，黎 倩 ，何燕霖 ，符仁钰 ，李 麟 （1.宝钢股份销售中心，上海 201900；2.上海大学材料科学与工程学院，上海 200072） 摘　要： 研究了一种高强高塑的汽车用TWIP钢。TWIP钢的锰含量为15%~30%，抗拉强度为600~1100MPa， 断后伸长率高达95%。介绍了孪晶诱发相变的微观机理，层错能对TWIP效应的影响以及显微组织对 钢的力学性能的影响。锰含量为15%~30%时，钢的塑性得以提高的机理主要是 → →相变诱发的 TRIP效应；随着锰含量增加，孪晶形成逐渐起主导作用。 关键词： TWIP效应；层错能；形变孪晶 中图分类号：TG142.41　　文献标识码：A　　文章编号：1008-1690(2006)03-0025-006 Microstructure and Mechanical Property of High Strength and High Plasticity TWIP Steel 1 2 2 2 2 WANG Yi-na , LI Qian ,HE Yan-lin , Fu Ren-yu ,LI Lin (1.Baosteel Sell Center, Shanghai 201900; 2.School of Materials Science and Engineering, Shanghai University, Shanghai 200072) Abstract: A TWIP (Twinning Induced Plasticity) steel with high strength and high plasticity and used in car was investigated. Manganese content (wMn%) in the TWIP steel was 0.15%~0.30%. Its tensile strength and elongation amounted respectively to 600~ 1000MPa and 95%. Mechanism of the twinning induced transformation, impact of stacking fault energy on TWIP effect and impact of microstructure on mechanical properties of the steel were introduced. →→ phase transformation induced TRIP effect account for increase in plasticity of the steel when wMn is equal to 0.15%~0.30%. With the increase of wMn formation of the twin will gradully play a leading role. Key Words: TWIP effect; fault energy ; deformed twin 1　前言 长期以来，钢铁材料一直是汽车工业的主要用 材，但近年来随着汽车轻量化的要求，出现了铝、 镁和塑料汽车，这对钢铁工业的威胁是显而易见 的。为了迎接Mg、Al的挑战，世界18个国家的35个 钢铁公司合作进行超轻钢车体(UL SAB)的研究项 目，开发出一系列的兼具高强度和优良延伸率的高 强度钢板(HSS)，可满足减重和安全性改善的双重目 [1] 的 。典型的有双相(DP)钢、相变诱发塑性(TRIP) 钢以及可能在汽车车身上商业应用的孪晶诱导塑性 (TWIP)钢。从图1可看出，TWIP钢具有高强度和超 图1　各种高强度汽车用钢的强度塑性比较 高塑性。研究表明，TWIP钢还有