六里坪隧道爆破方案.doc

施工技术方案审批记录表 （中交一公局桥隧工程有限公司） QSGS-JL-JSC-FP-SF-01 工程概况 专项方案名称 六里坪隧道爆破专项方案 合同工期 28个月 合同总价 30985万元 项目经理 王俊伟 项目总工 甄长英 项目名称 十房项目 技术等级 Ⅲ级 审核意见：（可补页） 评审人员签字： 评审日期： 六里坪隧道施工爆破方案 一、工程概况 1、工程简介 ⑴本工程为湖北省十堰至房县高速公路土建工程第SFTJ-1合同段六里坪隧道工程，隧道左洞起讫桩号ZK79+389～ZK80+293，隧道左洞长904m，纵坡设计均采用双向坡，坡率为+2.8%、+2.5%，右洞起讫桩号YK79+360～ZK80+314，隧道右洞长954m，纵坡设计均采用双向坡，坡率为+2.8%、+2.5%。洞门形式均采用台阶式，通风方式则为机械通风。 ⑵地形、地貌及工程地质 项目区在大地构造位置上，处于杨子通北缘和秦岭-大别造山带的交接部位，属上扬子板块及北缘构造带的一部分。在长期的地址发展演化进程中，经历了多期次、多阶段的变形变质作用和岩浆活动，地质构造复杂。隧道位于武当山背斜北翼，隧道区揉皱发育，产状分别为318°∠41°、350°∠33°、256°∠36°，总体为一小型背斜。 隧道区出露岩层单一，根据地质调绘和区域资料；隧道主要穿越地层为元古界武当群（Pt2w）片岩，鳞片变晶结构，片状构造，矿物成分变化较大，主要以英石、绢云母、钠长石、斜长石为主，岩石抗风化能力较差；坡面零星覆盖有第四系残破积（Qc+dl）碎、块石层。根据工程地质调绘、钻探及室内岩土试验结果，在勘探深度范围内地层从上至下可分为： 第四系覆盖层 碎、块石（Qc+dl）：黄褐色，大于2.0cm的颗粒含量约为55%，粒径2.0～5.0cm，呈棱角状，母岩成分为片岩，充填粉质粘土，顶部含植物根系。在隧址区坡面零星分布，揭孔揭示厚度1.8～4.3m。 基岩及其风化层 全风化片岩（Pt2w）：灰黄色，结构、构造已破坏，岩芯呈土状，手捏易碎，干钻易进尺。局部分布，仅CZK12有揭示，揭露层厚16.5m。 强风化片岩（Pt2w）：灰白色、灰绿色，鳞片变晶结构，片状构造，风化裂隙发育，矿物成分主要为英石、长石、云母等。钻探揭示最大厚度25.5m（局部未揭穿），岩芯多呈柱状、块状，少量呈短柱状。 中风化片岩：灰白色、灰绿色，鳞片变晶结构，片状构造，节理裂隙较发育，多见砂质充填，裂隙面见黄褐色铁质浸染，矿物成分多为石英、云母、长石等。钻探揭示最大厚度30.9m（未揭穿），岩芯较完整，多呈柱状，RQD=40～60，为隧道主要穿越地层。 ⑶水文地质 区内的地下水可分为第四季孔隙水、基岩裂隙水二大类。从岩土体含水介质特征及地下水补、径、排条件来看，水文地质条件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火成岩为主，赋水性差，地下水量总体较贫乏。 第四系孔隙水：赋存于主要河流的河谷冲积砂砾、卵石层中，分布于河流沟谷、漫滩地段，地表水补给条件好，水量丰富，水位埋深较浅，对桥梁工程施工有一定影响。 基岩裂隙水：主要赋存于武当群变质岩的风化裂隙中，以断裂破碎带为相对富水带，均匀性较差。补给来自大气降雨，以裂隙下降泉形式出露或受地形切割排出地表，多为季节性浅水，短距离渗流就地分散排泄于地表，水量贫乏，对工程建设影响不大。局部断层破碎带中裂隙水较富集，具弱承压性，对隧道有一定影响，危害程度较轻。 2、主要工程数量 ⑴六里坪隧道围岩类别分布情况如下：隧道左幅全904 m， III级围岩580m，占六里坪隧道左幅的64.2%，IV级围岩293m，占六里坪隧道左幅的32.4% ，V级围岩31m，占六里坪隧道左幅的3.4%；隧道右幅全954 m， III级围岩610m，占六里坪隧道右幅的63.9%，IV级围岩292m，占六里坪隧道右幅的30.6% ，V级围岩52m，占六里坪隧道右幅的5.5%； ⑵主要工程数量： 3、技术参数 计算行车速度80 km/h，该隧道为分离式单向行车双车道隧道（上下行分离），隧道界限净宽10.25m，净高5m，人行横洞限界：2m（净宽）×2.5m（净高）。 二、钻爆设计控制要点 最大限度地减少爆破震动对围岩的扰动，避免造成或加大既有裂隙而出现渗漏水现象； 控制后续爆破对隧道初期支护或衬砌结构的震动影响； 根据分部开挖方案，爆破时不影响相邻洞室的支护结构的稳定性； 控制爆破震动对临近建筑物的影响，确保地表建筑物的安全。 提高爆破效果，即隧道开挖轮廓的质量及机械化施工对岩石块度要求。 动态设计，隧道开挖时进行爆破监测，及时反馈信息，经济技术指标设计合理，操作方法利于推广应用。 三、减震