如何应对大石油公司检查为了能够顺利通过国际大油公司的 - Mipaper.PDF

如何应对大石油公司检查 为了能够顺利通过国际大油公司的安全检查(Vetting Inspection)，获得国际 (Major Approval)，船长应尽可能 保证做好下列各项。 SECTION I BEFORE BOARDING  -船壳油漆应尽可能避免大量破损以及船壳应避免积聚大 量的海生物;  -载重线标志 (六面吃水、干舷、载重线及其标志等)应清 楚标明；  -拖轮顶推、肋骨应清楚标明；  -船壳应无裂缝、缺口；  -船壳应无溢油油渍。 SECTION II CERTIFICATION AND DOCUMENTATION -尽量避免船检、法定规定的遗留项目； -所有的法定证书应保持有效； -应保留必威体育精装版有效的政策、程序及出版物的目录； -配员应满足“最低配员安全证书”的要求； -要有公司有关控制工作时间及减少疲劳的制度、每天工作 时间要有记录； -所有驾驶员、轮机员应持有适合其职务的证书、适合该船 舶类型的专业及特殊培训证书； -团队精神要好、协作交流要好、所有人员应有共同的目的： 安全有效的操作船舶； -船长应有该类型船舶的操作经验，若无，船长如何获得该 类型船舶的操纵经验？ 船长是否在同类型的船舶任过大副？船长是否参加船舶操 纵模拟器训练？ -所有证书应是签发国的官方语言，若不是英语，证书上应 有翻译； -船长应备有 “Officers Matrix” 供检查官参考； -如未配备电报员，则是否有合适证书且符合船旗国政府规 定的officer 在船； -普通船员应能与高级船员用共同的语言交流； -公司的酒精与毒品政策应符合OCIMF 指南的规定； -船长应对所有船员进行不公开的酒精、毒品测试并有记录； -酒精毒品规定应在公共场所张贴； -船公司有哪些超出法定规定的培训? (例如: 船舶操纵、驾 驶台班组管理、电子海图、仪器仪表等)； -指定船舶安全员（通常为：大副）； -船东公司的技术指导过去 6 个月有否来船检查，有无记 录；对检查缺陷项目有否整改；有否“关闭”系统； -船舶应有足够的人员留船以应付应急状况； -船舶应定时召开安全管理会议并有记录（每月至少一次）； -船舶应有在发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸、释放有毒气体 等有效的书面的应急程序； [进入密闭舱室、泵间应使用便携式气体观测仪（测氧、测 毒、测爆仪）并有记录] -热工作业应按照ISGOTT 的规定执行，热工作业许可证应保 存； -消防设备应符合 SOLAS 规定（检查及维修保养记录、备件 清单应保持并即使更新）； （主消防泵、应急消防泵、固定灭火装置、火警探测系统、 防火控制图及风雨密封筒、国际通岸接头、报警装置、灭火 器等设备、应急逃生呼吸器 ELSA、空气呼吸器、泵间吊人 的担架或安全带-Robertson Stretcher or Safety arness、 燃油速闭装置、风油应急切断等装置） -船舶应编制《防火安全手册》《消防培训手册》〈〈消防 维修保养计划〉〉并在公共场所存放以便船员学习； -救生设备的训练手册及维修保养计划； -救生、消防等应急演习应符合 SOLAS 公约的要求（每月至 少一次救生、消防演习，救生艇应每三月下水一次） 烟火、火箭信号应保持必威体育精装版并按SOLAS 公约的要求数量配 足；保暖服、保温带应SOLAS 公约的要求；救生艇备品等均 应充足有效； -船舶油污应急计划需经认可；溢油演习应按规定进行并记 录； （船舶油污应急计划应包含防污染设备的介绍、存放地点； 溢油应变部署） -SOPEP 中的COASTA CONTACT LIST 应及时更新； -SOPEP DRILL, Emergency Table Top, Emergency Response Dril 应有计划且演习或训练应切实、有效地进行并在SOPEP 中记载； -救生、消防、弃船、溢油等应变部署表应规定每一位船员 的职责，应明确指定 每一小队负责人的替代人员；应变部署表还应指定专责安全 员(Designated Safety Officer)、对救生消防等设备进行 维修保养的负责人；救生应变部署应明确指定 GMDSS TWO-WAY VHF, SART, EPIRB 的携带人员；各种应变部署还 应明确规定专责人员进行GMDSS 通讯； -若船舶航行美国海域、挂靠美国港口应持有美国海岸警备 队认可的 VRP，且需按VRP 规定进行训练/演习并记载； -船东的环境保护方针应张贴于公共场所； -油类记录簿(Oil