考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划_王辉.pdfVIP

第 卷 第 期 ３７ １３ Ｖｏｌ．３７ Ｎｏ．１３ 　 　 年 月 日 ， ２０１３ ７ １０ Ｊｕｌ １０ ２０１３ ｙ 　 ： ／ ＤＯＩ １０．７５００ＡＥＰＳ２０１２１１０３１ 考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划 １ １ １ １ ２ ， ， ， ， 王 辉 王贵斌 赵俊华 文福拴 李 捷 　 　 （ ， ； ， ） 浙江大学电气工程学院 浙江省杭州市 福建省电力有限公司营销部 福建省福州市 １． ３１００２７ ２． ３５０００３ ： 。 摘要 充 电站 的合理选 址和定容 对电动 汽车 的规 模 化 应 用具有 重要 意 义 考 虑 到 充 电站 具有 城市 ， 、 交通公 共服务设施 以及普 通 用 电设施 的双重属 性 以俘获 的交通 流量 最 大 配 电 系统网络损耗 最 小 ， 。 ， 以及节点 电压偏 移 最 小为 目标 建 立 了充 电站 最优规 划的一 个 多 目标 决策模型 首先 采 用超效 率 ， ， 数 据 包络 分析评 价 方 法 确 定 归一化后各 个 目标 函数合 理 的权 重系数 把 多 目标优化 问题转换 成 单 。 ， 。 ， 目标优化 问题 之后 采 用改进的 二进制 粒子群 优 化 算法 求 解该 单 目标优 化 模型 最后 以 ３３节 ， 。 点配 电 系统以及 节点交通网络 为例 说明 了所发展 的模型和方 法的基本特征 ２５ ： ； ； ； ； 关键词 电动 汽车 充 电站规 划 交通 流量 超效 率数据 包络 分析 改进的 二进制 粒子群优 化 算法 ０ 引言 考虑硬时间窗约束的确定充电站选址和容量的充电