基于IsightPEHMGE算法的动力总成悬置系统多目标优化.pdfVIP

                                                                                                               论文所属行业： 汽车 基于多目标梯度优化算法PE-HMGE的动力总 成悬置解耦优化 1 1 1 马彬彬 ，方立桥 ，赖宇阳   （1 北京树优信息技术有限公司 北京 100000 ） 摘要：针对现有车型的动力总成悬置系统解耦率不能满足设计要求的问题，在 Adams/view 中建立了悬置系统的多体动力学模型，通过多学科设计优化软件 Isight与多体动力学软件 Adams的集成，采用了树优公司和 eArtius公司联合开发的新一代多目标优化算法库 PE(ParetoExplorer)中的 HMGE (Hybrid Multi-Gradient Exploration)算法，解决了悬置 系统的多目标优化问题。以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦率最高作为设计目标，以悬 置的各向刚度作为设计变量，同时考虑到各阶模态频率的合理配置分布，兼顾得到了理想的 频率间隔，成功解决了悬置系统的多目标优化问题，并得到更高的优化效率。 关键字： 动力总成；悬置；解耦；优化； Adams；Isight；PE-HMGE 中图分类号： TB115.1      文献标志码：B Multi-objective Optimization of Engine Mounting System Based on PE-HMGE 1 1 1 Binbin Ma ，Liqiao Fang ，Yuyang Lai （1 SOYOTEC LIMITED, Beijing, 100062） Abstract: The application of ADAMS to the optimization of powertrain mounting system，the setting of related parameters and the simplified model for mount cushions are presented. Through integrating Isight with ADAMS, optimization are conducted based on a global multi-objective Hybrid algorithm of Gradient algorithm—HMGE (Hybrid Multi - Gradient Exploration) ． Finally ， a real case of powertrain mount is optimized ． As a result ，the decoupled energy distribution are improved. Key words ：Mounting System ；Powertrain ；Optimization ；Adams ；Isight; HMGE 0 引 言 连接。通常将动力总成视为刚体，各个悬置 原件简化为三个相互垂直的线性弹簧粘性 在现有的车型开发过程中，发现在使用 阻尼元件。由于悬置元件车架侧的振动远远 原有的悬置刚度数据的前提下，悬置系统的 小于发动机侧的振动，故将车架侧视为刚体。 解耦率远远的低于设计要求，需要提出一种 所建立的动力总成悬置系统六自由度模型 解决方案，使动力总成悬置系统的解耦率满