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第三章 轨道交通工程历年选择真题 [2007-2013] 注：全部为真题，4 个选项的为单选，5 个选项的为多选。 © 探路陪你考市政 基本常识 1、地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用 基坑施工方法（ ）。 A ．放坡开挖 B ．钢板桩支护 C ．钻孔灌注桩支护 D ．地下连续墙支护 车站结构特点 2、通常地铁车站站台的形式多采用（ ）。 A ．岛式 B ．侧式 C ．岛、侧混合式 D ．马蹄式 明挖基坑 3、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（ ）。 A ．膨胀剂 B ．引气剂 C ．防水剂 D ．速凝剂 4 、引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。 A ．坡度过陡 B ．雨期施工 C ．边坡加固 D ．排水不畅 E ．坡脚扰动 5、当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（ ）。 A. 墙顶位移最大，向基坑方向水平位移；B. 墙顶位移最大，背离基坑方向水 平位移；C. 墙底位移最大，向基坑方向水平位移；D. 墙底位移最大，背离基 坑方向水平位移； 6、关于基坑降水的说法，正确的是（）。 A 降水主要用于提高土体强度 B 降水井应该布置在基坑内侧 C 为保证环境安全，宜采用回灌措施D 降水深度为7m 时，必须采用管井降水 7、控制基坑底部土体过大隆起的方法有（）。 A ．增加支撑刚度 B ．增加围护结构入土深度 C ．加固坑底土体D ．采用降压井降水 E ．适时施作底板结构 8、下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是（ ）。 A ．地下连续墙 B ．灌注桩 C ．水泥挡土墙 D ．组合式SMW 桩 9、下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（ ）。 A ．钢板桩 B ．钻孔灌注桩 C ．地下连续墙 D ．SMW 桩 10、地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备 有（ ）。 A ．水平钻机 B ．螺旋钻机 C ．夯管机 D ．冲击式钻机 E ．正反循环钻机 11、在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（ ） 倍。 A ．0.5 B ．1.0 C ．1.5 D ．2.0 12、地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（ ）。 A ．地质条件 B ．钢筋笼整体重量 C ．泥浆比重 D ．内部主体结构布置 E. 混凝土供给能力 盾构 13、确定盾构始发长度的因素有（ ）。 A ．衬砌与周围地层的摩擦阻力 B ．盾构长度 C ．始发加固的长度 D ． 后续台车长度 E ．临时支撑和反力架长度 14、在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁， 宜先考虑（ ）。 A. 明挖法；B.盾构法；C. 浅埋暗挖法；D. 新奥法； 注：喷锚暗挖不能有水，而盾构的优点正好克服喷锚暗挖的缺点。 15、隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。 A.盾构姿态；B.盾尾密封； C.注浆压力； D.拼装质量。 16、关于盾构钢筋混凝土管片拼装质量正确的是 （ ）。 A. 不应存在露筋、孔洞、疏松、夹渣、有害裂缝、缺棱掉角、飞边等缺陷， 麻面面积不大于管片面积的15% ； B. 管片表面出现大干0. 2mm 宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷时，必须进行修补； C. 日生产每15 环应抽取2 块管片进行检验； D. 每生产500 环后应进行水平拼装检验1 次； 17、采用土压平衡盾构施工隧道工程时，可以减小开挖面处地表隆起的措施是 （）。 A ．增加土舱压力B ．减少排土量 C ．改良泥土的塑流性D ．增大盾构总推力 18、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确的有（ ）。 A ．盾构机座必须采用钢筋混凝土结构 B ．采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房 C ．采用气压法施工时，地面应设置空压机房 D ．采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室