起重机滚子夹套式旋转支承装置的轮压计算和防倾覆装置设计.pdfVIP

. 18 . 1 . 1997 上海海运学院学报 V o l N o M ar Journa l of Shan gha iM ar it im e Un iversity 起重机滚子夹套式旋转支承装置的 轮压计算及防倾覆装置设计 章一计　王重华 (上海海运学院机械系　上海　200 135) 提　要　文章推导了起重机滚子夹套式旋转支承装置轮压的计算公式, 并 通过实例与有限元计算结果进行了比较, 从而证明了该方法的正确性。此外, 文 章还提出了这种结构所需使用的防倾覆装置的设计依据。 关键词　旋转支承装置, 滚轮, 碾压, 倾覆 中图分类号　TH 2 12; O 242 2 1 0　引　言 滚子夹套式旋转支承装置主要由上下两层轨道和中间滚轮组成。上层轨道和转盘相连 为旋转部分, 下层轨道和底座相连为固定部分, 滚轮夹在两轨道中间起类似轴承滚子的作 用。当轨道直径很大时, 可以布置很多滚轮, 因此承载能力特别大。 大型浮式起重机具有宽畅的基础条件, 当需要考虑起重机旋转作业时, 滚子夹套式旋转 支承装置是一种理想的选择。事实上, 大型浮式起重机较多采用这种旋转支承装置。 滚子夹套式支承的简图如图 1 所示, 起重机对支承的载荷可以分为两部分: 垂直载荷G 和绕 Y 轴的力矩M 。由于滚轮只承受压力, 不能承受拉力, 因此当M 较大时轮压分布变得 较为复杂。而此时起重机的整体稳定性如何? 怎样考虑防倾覆装置的设计等, 存在着一系列 值得研究的问题。下面把我们研究 1 000t 浮式起重机转盘时所使用的方法介绍给读者, 仅 供参考。 1　转盘轮压计算 假设起重机旋转转盘和下支承都具有较好的刚性, 那么起重机载荷通过转盘作用在滚 ( ) 轮上的载荷可看作呈线性变化。参见文献[ 1] 垂直载荷G 和弯矩M 分别引起的轮压分布 如图2 所示。G 引起的轮压为: G P G = n 　来稿 日期: 19950 117 . 1　章一计等: 起重机滚子夹套式旋转支承装置的轮压计算及防倾覆装置设计　　　　 N o 37 其中: n 为轮子的个数;M 引起的轮压在中间处为 零, 两端最大。设中间的任意一个轮子的轮压为P m i 与 轴的垂直距离为 。所有轮子的轮压对 轴的矩应 y ri y 和M 平衡, 即∑M y = 0 得: n × = ∑P m i ri M i= 1 根据线性关系, P m i 用边上最大轮压P M 表示, 即 m ax ±PM 有P m i = m ax x ri。代入上工并整理得: