基于直接转矩控制的先进汽车测试系统.pdfVIP

DRIVE 1 EI，ECTRIC 2009Vbl．39No．1 电气传动 2009年第39卷第11期 基于直接转矩控制的先进汽车测试系统 莫志勇h2，张为公1，吉同舟2，方东2 (1．东南大学仪器科学与工程学院，江苏南京210096； 2．南京师范大学电气与自动化工程学院，江苏南京210042) 摘要：动态响应速度是先进汽车动态测试中的关键，在研究直接转矩控制的基础上，提出用其设计的测试 系统方案，并建立了仿真实验模型。在设计中，采用电惯量替代传统的机械惯量模拟汽车运动惯量。由于直 接转矩控制能快速响应转矩指令，使得研究的电惯量模型能精确的控制汽车加速度，突破了单纯速度跟踪的 限制。仿真结果也表明性能优越。 关键词：动态测试，直接转矩控制；加速度；转矩补偿 中图分类号：TP276 文献标识码：A AdvancedVehicle BasedonDirect Control TestingSystem Torque MO Wei—gon91，JITong-zhou2，FANGDbn92 Zhi_yon91’2，ZHANG (1．hool and o，I蕊￡九l，卅唧雠ScienceEngineering，SoutheastUniversity，Nanjing210096，Jiangsu，China； 2．SchoolElectricalandAutomation of Engineering，NanjingNortr“魄zersity，Nanjing210042，Jiangsu，China) isthe tOadvancedvehicle newkindof Abstract：Responsespeed key dynamictesting．A testingsystem wasforwardbasedondirect controlwhichtakes intofullconsideration．Thenasim— put torque responsespeed the of ulationmodelwasestablishedtOit．Inthe motioninertiaissimulated according design，vehicle by way electricalinertiainsteadofmechanicalinertia．Becausedirect controlhas to com— torque quickresponsetorque mand，theaccelerationofvehicleis inaccuratecontrolelectricalinertia．Thesimulationreouk$ kept using showthatthe isideal． performance Keywords：dynamictesting；directtorquecontrol(DTC)；acceleration；torquecompensation 动机控制方式。它克服了矢量控制中使用电动机 1 引言 参