动力电池生态产业链建设项目环境影响评价报告书 - 深汕特别合作区.PDF

动力电池生态产业链建设项目环境影响报告书 目录 前言 1  1  总论 2  1.1  编制依据 2  1.2  环境功能区划 6  1.3  评价标准 12  1.4  环境影响因素识别及评价因子筛选 15  1.5  评价等级 18  1.6  评价范围 18  1.7  评价时段 20  1.8  评价重点 20  1.9  项目环境敏感点及环境保护目标 20  1.10  环境影响评价工作程序 23  2  工程概况 24  2.1  项目基本概况 24  2.2  产品方案 26  2.3  项目组成 27  2.4  总图布置 35  2.5  主要原辅材料 43  2.6  资源能源消耗 48  2.7  主要生产设备 48  2.8  劳动定员及工作制度 51  2.9  建设进度 51  3  工程分析 52  3.1  施工期工程分析 52  3.2  运营期工程分析 56  4  环境现状调查与评价 83  4.1  自然环境现状调查与评价 83  4.2  社会环境现状调查与评价 86  4.3  环境质量现状调查与评价 87  i 动力电池生态产业链建设项目环境影响报告书 4.4  小结 100  5  环境影响预测与评价 101  5.1  施工期环境影响预测与评价 101  5.2  运营期环境影响预测与评价 108  6  环境保护措施及可行性论证 130  6.1  施工期环境保护措施及可行性分析 130  6.2  运营期环境保护措施及可行性分析 132  7  环境影响经济损益分析 141  7.1  项目经济损益分析 141  7.2  项目社会损益分析 141  7.3  项目环境损益分析 142  7.4  小结 142  8  环境管理与环境监测 143  8.1  环境管理 143  8.2  环境监测 144  8.3  项目排污口设置规范化建议 145  8.4  环境保护验收 146  8.5  污染物排放总量控制 147  9  项目选址和规划布局合理性分析 148  9.1  项目产业政策符合性分析 148  9.2  建设项目选址与城市发展规划符合性分析 150  9.3  项目选址与环境保护规划符合性分析 150  9.4  项目选址合理性分析 150  ii 动力电池生态产业链建设项目环境影响报告书 前言 进入二十一世纪，可持续发展和低碳发展成为世界经济的两大主要议题，面对低 碳减排和原油价格不断攀升的双重压力，新能源汽车已成为我国的战略选择。 “十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽 车的研发和产业化，形成了完整的新能源汽车研发、生产及示范布局。国务院印发的 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》明确提出：到 2015 年，纯电动 汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 50 万辆；到 2020 年，纯电动汽车和 插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 受政策驱使，新能源汽车获得了高速发展。根据世界各国汽车工业协会统计，2015 年全球新能源汽车销量达55万辆，同比2014年增长74.8%，而我国产量占37.9万辆， 同比增长达330%，市场规模和增速遥遥领先于其他国家。2016年，中国新能源汽车销 量达50.7万辆，同比增长超过50%，其中，新能源乘用车销量达32.9万辆。 新能源汽车产业链中，动力电池是最核心的部件之一，是关系到整个产业发