走进汽车“后市场”.pdfVIP

L击EEGE 走进汽车11 后市场11 本刊记者|庄文静 随着汽车保育量的迅猛增长， 汽车后市场 也显现出盎然生机，发力汽车 后市场， 成为众商家 不约而同的i盟军。 售。如果售后服务做得好， 那么一台车产生的利润可以达到车价的一半以 如果说整车销售是汽车市场的前沿阵 地， 那么维修保养、配件供应、汽车 上。 由于汽车销售利润越来越低，在相罔价格、同类产品的情况下，消费 者更注重售后服务。目前我们开始加大售后服务和维修上的投资。经销 美容和汽车改装等服务则属于车市的后 市场。由于各厂商争相降价， 使得整车 商说。 销售利润一再压缩， 汽车经销商将眼光逐 渐转向这块尚未完全成熟的处女地。据统 计，截至2012 年第一季度， 中国私人汽 车拥有量达到8650万辆， 申国百户家庭汽 车拥有量将达到20辆， 中国已全面进入汽 车社会。随着汽车保有E的迅猛增长， 汽 车后市场 也显现出盎然生机， 发力汽 车后市场 择。 利润主要来源 经销商重视维修保养环节。记者走访 市场发现， 不少4S店里看车的人寥寥无 几，维修沾却排起了长队。据4S店的负 责人介绍1 对于人门级轿车而言， 4S店汽 车售后服务产生的利润已经超过了整车销 !í G l1 .m汽乍 AUTO TlME 11 汽车改装行业温度渐高。花几十万甚至 有意识、有指导性的引领。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、 上百万买来的爱车和别人的车 模样，这 消费方式、如何消费，处在一知半解的状态， 因此对投入此领域的消费也比 绝对不符合当今追求品位和个性的新潮人士 较谨慎和迟疑。例如，中国的汽车美窑往往只集中于洗车、上蜡等i~端服务 的个性。因此， 汽车改装行业也越来越受到 上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美窑还持保留意 见。因此，中国汽车后市场的消费还需要商家有意识和针对性的引导。 追求时尚和个性的车主的青睐。汽车改装主 要分为外观和性能两方面， 外观包括车身的 整体上来i讲井目前还处于;混昆乱状态的中国汽车后市场 各异，百花齐放， 非常活跃，但形成品牌的屈指可数。但是由于准入门槛较 喷漆、贴纸，车内添加配置等， 性能方面主 低、缺乏有效监管和正确的引导， 市场存在竞争无序、企业良菜不齐等问 要有动力、 悬挂和结IJ~三大块。可别小看汽 题。汽车后市场快速发展的背后是一片混乱，归根结底是产品没有一个统一 车改装这一行业， 涉及到性能的改装，费用 的行业标准，没有完善的行业准人标准。 一般都要一比一，即改装需要花费 辆原车 钱。如果这些业务全面做起来，我们的收 入将大大增加。工作人员表示。因为改装 车的巨大利润空间，使汽车美容装潢、汽车 文化沙龙等汽车改装店如雨后春笋般出现。 当然， 汽车改装是有相关法律严格限制的， 不能随心所欲地改。可以预见，汽车~装 这块蛋糕， ~\将引得各路经销商竞相折 腰。 与整车销售相比， 汽车饰品销售持续火 爆。据了解， 吕前有意开发汽车附属装饰品 的厂商并不太多， 品牌关联产品开发最多的 估计要数宝马等高档品牌了。宝马的饰品种 类很多， 包括眼镜、钥匙扣、手表、包、 T 恤、外套等等。这些产品 般都是进口的， 价格不菲， 但很受车主欢迎。例如宝马T恤 售价300元，宝马Z4的车模在1000元左右， 而一块宝马手表要人民币两万元。据业内人 士透露， 新车销售利润在5克左右， 而售后服 由于许多中小企业纷纷进入汽车美容、汽车改装、汽车电子、汽车金 务业的利润在10%左右。而这些饰品