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浅谈低等级公路安全保障工程的设置 浅谈低等级公路安全保障工程的设置 浅浅谈谈低低等等级级公公路路安安全全保保障障工工程程的的设设置置 杨远波 重庆市路达公路设计咨询事务所 重庆 400067） 摘要： 摘要： 摘摘要要：：本文通过低等级公路安全保障工程的设置及其存在的问题，提出相应较为行之有效的 措施，以期对低等级公路安全保障工程设置工作予以参考意见。 关键词： 关键词： 关关键键词词：：低等级公路；安全保障工程；问题；措施 1引言 1引言 11引引言言 低等级公路是指三级以下（含三级）道路，多分布在农村和边远山区，且占道路总里程 的绝大比例，主要功能是连接县乡村，侧重为农村经济发展服务。随着“村道硬化”建设的 进展和农村机动车保有量的增加，低等级公路的交通事故在一定时期内继续呈现高发态势。 然而，低等级的公路的人、车、路、环境均位于较低层次，人为因素和客观因素时刻困扰着 低等级公路的交通安全，有效地预防和减少道路交通事故，以减少人身伤害和财产损失已成 为我国各级交通部门注重加强解决的难题。 2 低等级公路安全保障工程设计 2 低等级公路安全保障工程设计 22 低低等等级级公公路路安安全全保保障障工工程程设设计计 1、交通标志 交通标志应遵循“以人为本、合理设置、相互配合、避免重复、明显突 出、排列有序”的设计设置原则，考虑驾驶员的行动特性，确定合适的前置距离，特别注意 避免在交叉路口标志林立，妨碍驾驶员视野； 2、交通标线 交通标线是由各种路面标线、导向箭头、文字标记、立面标记、突起路 标等所构成的交通安全设施。公路上设置的交通标线，为公路使用者提供出行诱导和信息服 务方面具有重要的作用。在有些情况下，交通标线可用作为交通标志、交通信号的补充。交 通标线还可单独使用，来提供其他设施无法表达的禁令、警告和指路信息； 3、视线诱导设施 视线诱导设施是指沿车行道两侧设置，用于明示道路线形、方向、 车行道边界及危险路段位置，诱导驾驶员视线的设施，主要包括以指示道路线形轮廓为主要 目标的轮廓标、以指示交通流分合为主要目标的分合流诱导标（高等级路用），以指示或警 告改变行驶方向为主要目标的线形诱导标，以及抗侧滑护轮带等； 4、其他公路安全保障工程 为了改善连续长大下坡、长直线接小半径曲线，陡坡急弯、 路侧险要地段等事故多发地段的交通安全状况，除了采取标志、标线等主动引导设施和护栏、 视线诱导等适当的常用安全防护设施外，还可根据不同路段不同事故特点设置避险车道、停 车带、减速带等各种公路安全保障工程措施，以达减少事故数量，降低事故危险程度的目的。 3 低等级公路安全保障工程设置所存问题 3 低等级公路安全保障工程设置所存问题 33 低低等等级级公公路路安安全全保保障障工工程程设设置置所所存存问问题题 3.1 低等级公路路边护栏缺乏或无防护能力 3.1 低等级公路路边护栏缺乏或无防护能力 33..11 低低等等级级公公路路路路边边护护栏栏缺缺乏乏或或无无防防护护能能力力 目前我国二级和二级以下公路路边防护是交通安全事故防范措施中比较薄弱的环节。公 路路边防护目前还大量采用非车辆防护作用的装置，它们只能起到安全警示作用，不能起到 防护车辆冲出的作用。而在一些山区道路，应该设有刚性护栏的地方，却往往没有这些设施， 形成交通安全事故多发“黑点”。一般情况下，桥梁外侧的危险程度明显比正常路段要高的 多，我国低等级公路护栏的防撞等级都达不到设计规范要求。小桥、通道、涵洞由于跨径较 短，几乎都没有设置护栏，仅用帽石来替代，对行驶的车辆不但没有起到安全防护作用，反 而容易给驾驶人造成错觉，车辆直接撞上帽石，加大了事故的危险性。在我国公路护栏设置 不合理的路段上，由于各种原因发生车辆侧翻至路侧山坡、深沟、悬崖下，从而造成车毁人 亡的特大交通事故不乏其例。 3.2 交叉路口无交通标志 3.2 交叉路口无交通标志 33..22 交交叉叉路路口口无无交交通通标标志志 公路交通标志是为了维护公路结构、保证公路安全和畅通不可缺少的公路交通管理和安 全设施，它是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息。我国现有的二级及以下 等级公路的平面交叉路口很多，设置交通标志的却很少。对不熟悉线路及周围路网体系的外 地驾乘人，不能及时提供准确的交通信息，势必造成交叉路口车辆无先后次序得混乱的交通 状况。如在交通量大的二级