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第38卷第1期 吉林大学学报(工学版) V01．38No．1 of and Edition) Jan．2008 2008年1月 JournalJilinUniversity(Enginee“ngTechn0109y 汽车外形对智能车辆队列行驶气动特性的影响 贺宝琴，吴允柱，傅立敏 (吉林大学汽车工程学院，长春130022) 摘 要：为了研究智能交通系统中不同外形车辆在队列行驶时的空气动力特性，以及车辆纵向 间距对队列行驶车辆气动特性的影响，采用数值模拟方法对阶背式、快背式和直背式轿车5车 队列分别在6种纵向间距下的气动特性了进行研究。结果表明：三种车型队列的平均减阻率 大约为10％～40％，节省燃油5％～20％。阶背式轿车队列的平均减阻率最大，直背式次之， 快背式最小。随着纵向间距的减小，每辆车的升力都增大，稳定性都变差。 关键词：车辆工程；汽车空气动力学；数值模拟；队列行驶；汽车外形 中图分类号：U461．1文献标识码：A 文章编号：1671—5497(2008)o卜0007一05 Influenceofvehicle onthe characteristicsof shape aerodynamic Vehicle intell碴entpIatoon Li—min He Yun—zhu，Fu Bao—qin，Wu (CoZZPg已o，Az‘zo仇ofiw differentin the characteristicsofthe ofvehiclewith the Abstract：To platoon shapes studyaerodynamic ofthe betweentheVehiclesonthe andtheinfluence spacing transportsystem 10ngitudinal intelligent characteristicsofthevehicle thenumericalsimulationmethodwas to aerodvnamic platoon， adopted fastbackand characteristicsofthe5一car withthenotchback， researchtheaerodynamic platoon to atheoreticalfoundationfor controlof carsin6 longitudinalspacingsprovide intelligent squareback
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