汽车内部拓扑设计优化设计与仿真分析.pdfVIP

第31卷第9期 计算机仿真 2014年9月 文章编号：1006—9348(2014)09—0178—04 汽车内部拓扑设计优化设计与仿真分析 刘 萍 (西安工业大学艺术与传媒学院，陕西西安710032) 摘要：研究汽车内部拓扑设计优化问题。汽车内部拓扑结构承受的表面压力、重力和均匀负载度在小区域内的波动变化，传 统的设计方法为了应对波动，需要采用小区域多衔接点的位置关系进行拓扑设计，造成汽车内部结构发生弯曲和扭转的点 增加，导致汽车内部拓扑设计过于复杂，降低了性能。为此，提出基于压差比例优化模型的汽车内部拓扑结构设计优化分析 方法。充分考虑汽车内部结构承受的表面压力、重力和均匀负载度，计算汽车内部结构的压力载荷向量，获取承受不同压力 的相关函数。根据汽车结构的承压力和压力相关函数，得到拓扑设计的约束条件，获取拓扑结构关系，完成汽车内部拓扑设 计。实验结果表明，利用改进算法进行汽车内部拓扑设计优化分析，能够优化不同零部件之间的空间位置关系，降低拓扑设 计的复杂性，提高汽车内部拓扑结构的性能。 关键词：汽车；拓扑设计；承压力 中图分类号：F127 文献标识码：B CarInteriorof DesignTopologyOptimization Andsimulation Design Analysis LIu Ping of and Xian DsignArt，XianTechnological 710032，China) (Department University，Shaanxi ABSTRACT：Thisall methodofautomobileinternal basedonthe paperpresentsoptimizationanalysis topologydesign differentialratio model．Surface andtheuniformload sustainedautomobile optimization pressure，gravity degree by internalstructureaye the loadvectorofautomobileinternalstructureis fullyconsidered，andpressure calculated，and relevantfunctionsunderdifferent are tothe ofautomobilestructureand pressureobtained．Accordingbearingpressure relatedfunctionsof conditionof is relationsare pressure，constrainttopologydesigngot，andtopology obtained，and then automobile