汽车缓速器的能量存储设计理论.pdfVIP

工业技术 DOI：10．16661／j．cnki．1672-3791．2015．33．084 汽车缓速器的能量存储设计理论① 樊建利曹爱红+ (山东劳动职业技术学院汽车工程系山东济南250022) 摘 要：随着汽车保有量的持续增长，环保、能源，安全问题越来越引起人们的重视。缓速器是利用电磁感应原理实现汽车 制动的一种辅助削动装置。该文在分析缓速器结构和翻动原理的基础上，设计了一种能量储存式缓速器，可在实现汽车辅助制 动的同时将制动能量转换为电能进行储存，当汽车再次启动或加速时，能将储存的电能释放，解决了传统缓速器将制动能量转 化为热能而浪费的弊端，有利于提高车辆的燃油经济性和行驶安全性，具有较广的应用前景。 关键词：缓速器 毖量储存削动汽车 中图分类号：U46 文献标识码：A 随着社会经济的发展，我国汽车保有量持续增长，2015年新 介绍永磁式缓速器和电涡流缓速器的能量收集理论。 注册登记的汽车达2385万辆，与2014年相比，私家车增长了 1 17．77％，每百户家庭拥有私家车31辆，汽车占机动车的比率近 缓速器结构和制动原理 5年从47．06％上升至61．82％。由此可以看出，汽车在交通运输1．1电涡流缓速器 中占有重要的地位。当然，汽车的普及随之带来了安全、节能等问 电涡流缓速器由机械装置和电控装置组成。机械装置由定子 题，汽车缓速器应运而生。汽车缓速器安装于变速器与驱动桥之 总成、转子总成等部件组成。在固定架的圆周上均匀地分布着定 间，利用电磁感应原理实现汽车制动的一种辅助制动装置。随着 子的铁心，铁心是由高导磁材料制成，铁心上套有励磁线圈，构成 国家对交通安全、节能环保的重视，缓速器越来越普及。 磁极。转子由转子盘和转子轴构成，呈圆盘形，同样采用具有导磁 缓速器的结构大都是由转子总成、定子总成所构成，基本都是 性能良好的磁性材料制成，转子盘中心凹陷，其上铸有叶片和气 应用于大车上。另外，这些缓速器在进行辅助制动时，制动产生的 道，能够实现较好的散热。转子连接于传动轴上，可随传动轴转 能量基本都以热能消耗掉了，无疑是对资源的浪费。因此研究如 动。定子安装在车架上或变速器后端，相对车架是固定不动的；电 何将制动时所产生的大部分能量进行收集存储，当汽车加速或启 控装置由控制器、励磁线圈、驱动器、传感器等组成，控制器安装 动时再将存储的能量释放出来的缓速器将是非常有意义的。该文 在仪表板上，显示励磁电流工作状态和手自动励磁的切换操作。 电涡流缓速器的工作原理分3步：当驾驶员踩下制动踏板或按 陋狲型坭焉≯骂面 下缓速器的控制开关时，电涡流缓速器的励磁线圈导通而励磁， 在定子总成之间构成磁路回路，此为第一步电生磁。转子旋转切 图1 液压储能系统工作过程 割定子励磁线圈产生的磁力线，在转子内部产生方向相反的涡旋 状感应电流，即涡流，此步为磁生电。产生涡流的转子盘处在定子 匦萨叫瑟!P逐产生的磁场中，就会受到磁力的作用，产生阻止转子转动的阻力 即产生制动力，此步为电磁力矩。涡流流动产生的热能通过转子 图2飞轮储能系统工作过程 盘叶片的风力迅速散发出去。 1．2永磁式缓速器 永磁式缓速器由机械装置、辅助装置、控制