船用齿轮箱加工概要.docVIP

海工齿轮箱加工总结 为保证后续海工齿轮箱的顺利加工，现就内部的质量、工艺、计划、安全、协调以及和海工之间毛坯质量、供货进度、检验配合等方面问题进行总结、分析并制定相应对策。详细如下： 计划： 毛坯计划：无； 对策：请海工提供稳定、可靠的毛坯计划； 供货进度：混乱； 对策：严格按毛坯计划供货； 安全： 行车起重：吊耳位置及烧焊方式按最近台份固化；吊耳焊后探伤；配备专用钢丝绳； 机床加工：保证登高设施：踏步：防止无关人员上机床或工件并控制人数； 质量： 毛坯质量：焊接尺寸不稳定；对策：控制焊接尺寸，并保证加工余量及板厚； 加工质量：1)D440变形；对策：详见“四、工艺 7. D440变形”；2)孔内15°倒角深度超差；对策：加强校对，加工过程严格按照数控程序管理规定执行；(附：海工质量报告汇总) 工艺： 工件命名描述： 加工过程问题点、难点处理 下导向板 问题：毛坯上下方向偏斜，1045尺寸无法保证, 导板上下尺寸公差未标注 处理方法：M41附件+D100玉米铣刀开粗，D200直角面铣粗精，控制左右对称， D25立铣刀控制924公差0-0.2mm。1045只做参考可以上下调整，需保证924公差0-0.2mm，导板开档间距932公差0+0.2mm，左右上下对称，板厚不得小于54mm。 上导向板 问题：毛坯上下方向偏斜，79.4尺寸无法保证,M41附件走到深度255会干涉。 处理方法：M41附件+D100玉米铣刀开粗?D200直角面铣粗精控制左右对称刀具中心走到-675mm，需要注意附件底部与工件干涉，下部R角处用M42附件+D100玉米铣刀加工到位?D25立铣刀控制1016公差0-0.2mm及上下对称。79.4只做参考可以上下调整，需保证1016公差0-0.2mm，导板开档间距954公差0+0.2mm，左右上下对称，板厚不得小于54mm。 左右撑座盒平面 问题：毛坯板偏斜，板厚54mm不好控制 处理方法：在毛坯孔中心设定基准零位加工，M41附件+D125*45°粗精铣。安装平面需全部光出，板厚不得小于54mm。 上下撑座盒平面 问题：毛坯板偏斜，1045、4305尺寸无法保证，板厚54mm不好控制，需手动干预。 处理方法：在毛坯孔中心设定基准零位加工，M42附件+D250、D355、D400粗精铣。M39附件+D355接平，板厚不得小于54mm。 大小6轴孔 问题：大小孔同心度控制。 加工方法：D440孔粗镗第一工程粗镗孔位子程序加G60，翻身后需单个校正单个加工确保同心度。 734内端面背铣 问题：加工振动、650接头拆卸不方便 处理方法：切入点，先分层小切深加工后再走圆弧，解决650接头连接问题。先粗后精但连续加工（减少换接头次数）。 D440变形 问题：加工后变形（椭圆、锥度） 处理方法：先铣孔端面，清除孔周围铁屑消除热量及应力后再精镗。 近期加工过程中所遇到的问题主要是：工件毛坯焊接尺寸不稳定带来的影响，过程中经过与海工及时沟通后，问题基本都能得到及时处理，后续通过与海工共同不断改善，进一步的提高质量及效率。 关于板厚问题处理原则：根据前期加工碰到问题的处理情况，为后续台份特制定如下原则：如按图纸位置尺寸加工，板厚无法保证或加工不出，则放弃位置尺寸，保证板厚≥54mm全部擦出为止。(若因局部余量过多而无法保证54mm板厚，则按52mm板厚加工。) 以上板厚问题请海工授权加工部按实际情况处理，以提高现场问题处理速度，保证效率！！！ 协调： 质量问题处理：海工派联络专人，处理方案的反馈速度能控制在1h左右，望继续保持； 检验配合方面：临床检验项目固定(轴孔同心度、导板面等)；临床检验时间控制在4h左右； 以上协调配合方面希望继续保持； 加工内容新增：如轴承座螺孔增加、孔口倒角增加、样冲眼增加、导板加工宽度增加等，未与对口部门沟通，而直接通过技术或检验下达技术员要求增加项目或内容，造成生产上的混乱；对策：后续若有其它的新增或修改内容，请海工先反馈对口部门工程部，项目确认后再走内部非柴流程。 其它：工时方面(截至2013.05) 序号 建造单(含修订) 生产配合 CAPP下发 实际发生定额 实动 返修 380 259 23 259 231 246 　 381 259 23 259 259 273 24 382 226 　 226 229 211 16 383 226 23 226 211 211 18 384 223 23 223 127 129 　 391 259 8 259 259 233 　 392 226 31 226 181 196 　 393 226 31 226 181 165 12 394 226 25 226