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一、填空题（每空1分，共30分。）1.汽车的整体结构由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。【题解】：汽车一般由四部分组成：①发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。②底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。③车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。④电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。2.上、下止点间的距离称为活塞行程。【题解】：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程。它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。3.汽油机的点火方式是点燃式，而柴油机的点火方式是压燃式。【题解】：根据汽车发动机的点火方式，可以分为压燃点火和火花点火。①压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。 ②火花点火：对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。4.曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转变为机械能的主要机构。【题解】：曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。5.活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。【题解】：活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。6.气环的作用是密封和传热；油环的作用是布油和刮油。【题解】：①气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸壁，在由冷却水或空气带走。②油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。7.配气机构一般由气门传动组和气门组两部分组成。【题解】：各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。①气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。②气门传动组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。8.进、排气门同时开启的现象，称其为气门叠开，此期间曲轴的转角称为α+δ。【题解】：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ)，称为气门叠开角。气门叠开角过大，就会顶活塞。过小进排气不够，动力不足。9.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，凸轮轴旋转1周，各缸进、排气门各开启1次。【题解】：四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次。相应地，曲轴转2周，凸轮轴只转1周。10.发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑三种。【题解】：由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。①压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑；②飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面；③润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，