全塑料自行车有望在近年获得成功.PDF

全塑料自行車有望在近年獲得成功 隨著塑料工業的進步，塑料新品種的不斷出現，塑料在自行車的應用受到了自行 車行業的極大關注。塑料在自行車零件上的使用，對提高自行車性能、外觀和簡 化工藝、降低成本比其他材料具有獨特的優勢。 所謂全塑料自行車，塑料自行車零件佔整車零件的比例達到70%以上，且自行車 車架必須採用塑料製造，並且不能採用金屬結構鑲嵌件增強。自行車行業對塑料 自行車零件的研究從未間斷，對能生産出全塑料自行車（除了童車）一直居於厚 望。但由於塑料在自行車高強度零件的使用上存在難以突破的技術瓶頸。幾十年 來，全塑料自行車在國內外文獻上鮮有報道，雖然全塑料自行車的樣品和産品在 國外曾出現過，但離商品尚有距離，最後都由於性能不佳、價格過高而不了了之。 隨著國內外自行車市場的激烈競爭，對自行車生産企業來講必須對自行車材料、 款式和外觀進行不斷創新才能立於不敗之地。其中新材料的應用會對自行車帶來 根本性的改變。全塑料自行車的出現，不僅帶來的是整車重量的大幅度降低、而 且會對自行車外觀和生産工藝帶來全新的變化。 上海是我國老字號自行車的生産基地，上海永久自行車有限公司最近二年圍繞著 全塑料自行車進行了布局，除了對自行車款式進行創新外，主要對塑料新材料的 選用和注塑工藝上進行了重點攻關。更難能可貴的是 ，他們對全塑料自行車定義 的起點比較高，除了車架爲塑料製成外，對強度要求很高的前叉和磨損率相當高 的鏈輪也採用了全塑料製造，並且對結構件沒有採用通常鑲嵌金屬件進行加強的 做法，所有零件均採用一次注塑成型工藝，其塑料自行車零件佔整車零件的比例 達到80%以上。這些自行車的塑料零件已經全部開發成功，並通過了有關權威部 門按照自行車標準進行的檢測。 上海永久自行車有限公司生産的全塑料自行車五月份在上海召開的第 23 届中國 國際自行車展覽會已經出樣。爲此，該公司投入了相當大的資金和人力，組織了 專門的團隊並與高校進行合作攻關。開發了適合塑料自行車的設計軟件，還收購 了一家生産塑料原料的企業，進行材料的試驗。其中單單車架模具投入就超過 400 餘萬元，應該說效果相當不錯，産品達到和超過了全塑料自行車的基本要素。 目前全塑料自行車在批量生産上還存在一些問題，最大問題是工藝穩定性不夠理 想，産品合格率還不到80% ，這也與模具的設計是否合理也有密切關係。上海永 久自行車有限公司打算今後三年加大對全塑料自行車投入至1億元人民幣，使全 塑料自行車盡快成爲商品，以此站在行業發展的制高點上。 按照全塑料自行車的發展情况分析，我國最快三年內將使之商業化。全塑料自行 車商品在我國的出現，會帶來自行車的全新概念，對塑料在高強度結構件上的使 用和自行車的變化方面不亞於一場革命。將使我國的塑料工業和自行車工業一舉 超越其他國家，處於世界的領先地位。 資料來源：上海電綫電纜行業協會 （2013 年7 月24 日）