废气再循环在增压柴油机上的应用分析 the applied analysis of egr to turbocharged diesel engines.pdfVIP

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2017-08-01 发布于上海
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废气再循环在增压柴油机上的应用分析 the applied analysis of egr to turbocharged diesel engines.pdf

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废气再循环在增压柴油机上的应用分析 the applied analysis of egr to turbocharged diesel engines

第!R 卷第- 期能源技术 U;AN !R% ;N - !##2 年R 月 ((*)S +(JF’T’)S /CEN % !##2 !!!! ! 研究与探索 ! !!!! 废气再循环在增压柴油机上的应用分析席端良，方锡邦（合肥工业大学机械与汽车学院，合肥!###$ ）摘% 要：为了降低车用柴油机的’ 排放，分析了不同工况下()* 率对柴油机性能的影响。 ! 通过试验了解：采用()* 可以有效地降低 ’ 排放，大负荷比小负荷效果显著。并对控制最佳 ! ()* 率的电控脉谱系统提出了初步的探讨。关键词：增压柴油机；废气再循环；排放 % % 中图分类号：+,-!.% % % 文献标识码：/% % % 文章编号：.##012-$（!##2 ）#-1#.$$1#- !# $%%’#( )*)+,’, -. /01 2- !345-6)47#( 8’#,# /*7’*#, 9: 83)*;’)*7 ，$=0 9’;5)*7 8 ; =4?6:@6A 6:B /C8;9;8@D4 (:E@:447@:E ，F44@ G:@D47H@8I ; +4?:;A;EI ，F44@ !###$ ，J?@:6 ） $5,24)62 ：K;7 74BC@:E ’L 49@HH@;: ; 6: 4:E@:4 ，8?4 448H ; ()* 768@; ;: 547;796:4H ; B@4H4A 4:E@:4 C:B47 B@474:8 ;54768@:E ;:B@8@;:H M474 6:6AIH@H4BN +?4 74HCA8H 8;AB CH 8?68 8?4 ’L 49@HH@;: M6H 74BC4B M?4: CH@:E ()*，+?4 ’L 74BC8@;: C:B47 ?46DI A;6BH M6H 9C? 9;74 74967O6PA4 8?6: 8?68 C:B47 A@E?8A;6B M?@A4 Q= 49@HH@;: @:746H4BN 6:B 4A487@6AAI ;:87;AA4B 67847@4H H5487C9 HIH849 M6H 57;5;H4B 8?4 574A@9@:67I B@HCHH@;: ;7 ;:87;AA@:E 8?4 P4H8 ()* 7684N #+?-4(, ：8C7P;?67E4B B@4H4A 4:E@:4 ；4L?6CH8 E6H 74@7CA68@;: ；49@HH@;: % % 随着人民生活水平的提高，汽车的使用量不断逐步成熟，电子控制的()* 技术为这种优化提供了增加，车用柴油机的氮氧化物（’ ）及微粒（Q= ）等条件。本文准备通过试验探索()* 率对发动机在 ! 废气排放已经成为城市大气污染的主要因素。在满各种工况下’! 和Q= 排放的影响以及油耗的影响足车辆动力性和经济性要求的前提下，对柴油机的的规律，找出最优的()* 率，并探索一种()* 率控燃烧及排放过程进行优化可以有效降低发动机有害制系统，希望通过()* 率的控制使柴油机处于最佳气体的排放，这也是目前车用柴油机