如何做好广州市轨道交通新线建设工程2014~2015年度土建工程.docVIP

广州市轨道交通新线建设工程2014~2015年度土建工程 防水材料采购项目招标公告 根据发改基础[2011]1015号、发改基础[2011]1026号、发改基础[2012]2165号、发改基础[2012]1999号、粤发改交通函[2013]3174号、粤发改交通函[2013]3806号、粤发改交通函[2014]143号、粤发改交通函[2014]404号、穗发改城[2014]21号等批准，广州市地下铁道总公司现对广州市轨道交通新线建设工程2014～2015年度土建工程防水材料采购项目的货物及相关服务采购进行公开招标，选定供货商。 一、项目名称：广州市轨道交通新线建设工程2014～2015年度土建工程防水材料采购项目 二、招标人： 广州市地下铁道总公司 联系人： 郭志坤 联系电话： 020 招标监督机构： 广州市建设工程招标管理办公室020 三、项目概况： （一）2014~2015年度在建广州市轨道交通项目，包括六号线二期、九号线、七号线、十三号线、十四号线等工程线路； 1、六号线二期工程：六号线二期工程为长湴～香雪段，线路长约17.6公里，共设10座车站，均为地下线。其中换乘站一座，在暹岗与规划中的四号线换乘。在线路终点香雪站以东、荔红路东侧设车辆段一处,主变电站位于车辆段内。 2、七号线一期工程：七号线一期为广州南站至大学城南站，长约18.60km，共设9座车站，其中换乘站为4座，分别为广州南站（与二号线、广珠线、武广客运专线、佛山二号线），石壁站（与二号线），谢村、钟村、汉溪长隆站（与三号线），鹤庄、官堂、南村、大学城南站（与四号线），广州南站和大学城南土建部分已经实施建成。 3、九号线工程：九号线全长20.1公里，均为地下线。全线共设9座车站（飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清布站和高增站），均为地下车站，其中广州北站与武广、京广、广清线换乘，高增站与三号线北延线换乘。风神大道与平步大道交叉路口处设民主车辆段一座，控制中心设在车辆段内。主变电站设两座，民主主变电站设在民主车辆段内，白蟮塘主变电站设在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧处。 4、十三号线工程：十三号线工程线路全长约56.2km，其中首期工程鱼珠至象颈岭段线路长27.23km，设11座车站，平均站间距约2.5km，由西往东依此为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，其中换乘站4座，鱼珠站、丰乐路、夏园站、新塘站分别为五号线、七号线、五号线和十六号线的换乘站。在象颈岭设一座车辆段（含控制中心），在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。 5、四号线南延段：四号线南延段位于南沙，起始于金洲站、止于南沙客运港，大致沿双山大道、金隆路、环市大道 、海港大道和科技大道布设。线路全长约12.6km，平均站间距2.1km，除起点采用高架外，其余均采用地下敷设方式，入洞口位于金隆路上；共设置6座地下站，其中换乘站一座。设置停车场一座，位于金隆站西侧废弃采石场内，主变电站一座设在停车场内。 6、八号线北延段（凤凰新村至白云湖段座车站，依次为：华林寺、陈家祠（与一号线换乘）、彩虹桥（与十一、十三号线换乘）、西村（与五号线换乘）、鹅掌坦、同德围、上步、聚龙（与十二号线换乘）、平沙、小坪、石井、亭岗和白云湖站。十四号线支线线路长21.9km，高架线长2.1km，地下线长19.8km，共设7座车站（不含新和站）。本次招标主要是对十四号线支线招标 1标PVC防水卷材 PVC防水板、外贴式PVC止水带、辅材（垫片、射钉、锚固垫）、注浆盘（含接头、2米管）、可重复注浆管 投标人可以参加多个标段的投标，可以兼中多个标段 2标土工布 土工布 3标自粘改性沥青卷材类 自粘改性沥青卷材，包含底油、封边胶等辅助材料 4标聚氨酯涂料 双组分聚氨酯防水涂料 5标盾构管片止水条类 三元乙丙橡胶密封垫、螺孔密封圈、粘结剂、丁腈软木垫 （二）主要技术参数： 1、PVC防水板（根据《聚氯乙烯防水卷材》GB12952-2011制定） 厚度（mm） 允许偏差/% 最小单值（mm） 备注 1.5 -5,+10 1.35 长度、宽度不小于规定值的99.5%。防水板为软质PVC材料。 2.0 -5,+10 1.85 项 目 指 标 拉伸强度（MPa） 常温≥ 10 断裂伸长率（%） 常温≥ 200 撕裂强度（MPa） 直角撕裂 50 热处理尺寸变化率（％） ≤ 2 不透水性 0.3MPa，2h不透水 抗冲击性能 0.5kg·m，不渗水 低温弯折 -25℃无裂纹 接缝剥离强度（N/mm） ≥ 4.0