合拢段技术交底书.docVIP

技 术 交 底 书 编号： 工程名称 60+100+60m连续梁合拢段施工 交底人 主送单位 中铁十五局第六项目部 签收人 交底内容： 郑开城际铁路联络线特大桥跨石武客专60+100+60m连续梁合拢段分为边跨合拢与中跨合拢段，梁段长度均设计为2m，其中边跨合拢段为两段，中跨合拢段为一段。其中，中跨合拢段梁高4.045m，设计砼数量为21.9m3，按钢筋砼2.6t/ m3计为56.94t；郑州端边跨合拢段高度为4.045m，设计砼数量为17.1m3，重量计为44.46t；开封端边跨合拢段高度为4.045m，设计砼数量为17.1m3，重量计为44.46t。 连续桥梁采用悬臂灌注施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先边跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。鉴于本桥边跨合拢段为2.0m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。跨中合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮退回，一个挂篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工段上，形成合拢段施工支架。在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，所以在合拢段浇注时，应选择当天温度最低时浇注，以保证合拢段的质量。 合拢段及体系转换顺序： ①边垮合拢段在边跨直线段与悬灌段施工完成后浇筑，并及时张拉纵向钢束、压浆。 ②拆除主墩的临时固结和临时支座，结构成为单悬臂体系，拆除边垮临时支架。 ③中跨合拢段利用挂篮法浇注，待混凝土达到设计强度后张拉预应力钢束，解除临时钢接。 ④拆除中跨合拢段挂篮，完成体系转换。 合拢段临时锁定 根据大桥的结构设计和实际受力需要，合拢段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束（竖向预应力筋代替）共同锁定的方法。这种锁定方法就是在11#段四个角部位预埋型钢支撑（也称劲性骨架），施工时先将锚板B预埋定位，然后将槽钢与预埋锚板满焊，另一端与一块锲形钢板C满焊，再将另一块锲形钢板紧贴插入预埋钢板和槽钢端部的锲形钢板之间，并将其与两边的钢板满焊，最后焊上缀板。除用内刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。 合拢段刚性支撑示意图 合拢段施工要点 ①合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥边跨合拢段与直线段整体浇筑，跨中合拢段为2.0m。 ②合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在晚上0:00时进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。 ③合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强，采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。 ④合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，尔后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。 ⑤为了保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬臂端加与混凝土重量相等的配重（或压重）。在混凝土灌注时，浇筑多少混凝土，就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定。加、卸载时应对称于梁轴线进行。 ⑥合拢锁定使用的型钢支撑是由2根 槽钢对焊而成，骨架焊成后安装时，混凝土无法进入其内部，将形成一个空腔，对箱梁结构受力不利。因此，在型钢支撑安装前，必须用同标号混凝土或砂浆将其内部填满捣实，以保证箱梁结构混凝土的致密性和均匀性。 附：预张拉合拢段通过束钢绞线编号及力值： 中垮合拢段，顶板：4束，编号：T13-1, T13-2, T13-3, T13-4 力值：538.7KN 油表读数： 6041 6.812 7.09 7.222 1254 6.982 底板：4束，编号：D0-1,D2-1,D0-2,D2-2 力值：578.76KN 油表读数： 6041 7.22 1612 8.34 1811 8.001 1254 8.37 边垮合拢段，顶板：4束，编号：T14-1, T14-2, T14-3, T14-4 力值：538.7KN 油表读数： 6041