长江三角洲干线公路网规划方案综合评价研究.pdf

第 3O卷 第 1期 东华大学学报 (自然科学版) V0i．30。N0．1 2004年 2月 JOURNALOFDONGHUA UNIVERSITY Feb．2004 长江三角洲干线公路网规划 方案的综合评价的研究 蒲 芳，邵世煌，吴晓琼 (东华大学信息科学与技术学院，上海 ，200051) 摘要 提出了长江三角洲干线公路网规划方案的评价指标，首次将层次一关联分析法应用于长江三角洲干线公路网 规划方案的综合评价 ，得 出规划方案评价指标 的权重系数 ，确定近期 、中期、远期规划 的最优方案。这种综合评价不仅 具有客观性 ，而且在数量化描述方面更为合理和精确。 关键词：公路 网综合评价，层次一关联分析法 ，权重系数 中图分类号：U 491．13 在公路网评价 中，由于单一评价指标较多，且 路网的结构性能、运行质量以及公路网对经济和社 相互之间往往存在相关性和缺少可比性，甚至各方 会的综合效益等方面来考虑，这里选 了自然密度 案之间优劣程度不相一致，因此有必要对公路网规 C(km／100km2)，当量密度 (km／(1ookm2万 划方案的整体加以综合评价。所谓综合评价，就是 人))，技术等级 ，路网平均车速 C4(km／h)，平均 在各部分、各阶段、各层次子系统评价的基础上．谋 饱和度Cs( )，出行节省总效益 C6(亿元／年)，公路 求规划系统整体功能的 “最优”，并在系统整体优化 养护绿化 比例 C7( )作为评价指标 。 过程中，不断向决策者提供各种关联信息。 根据长江三角洲干线公路 网近期 、中期 、远 期规划的等级结构及可能规模 ，现有对 2000年、 1 长江三角洲干线公路 网规划方 2010年、2020年这 3个规划年分别提出的3种 案及评价指标 不同方案，每种方案都有其对应的公路网评价指 标值，我们的综合评价以这些评价指标值作为参 对于长江三角洲干线公路网的评价，我们从公 考 ，见表 1、2、3。 表 1 长江三角洲干线公路网规划方案评价指标(2000年) 表 2 长江三角洲干线公路网规划方案评价指标(2010年) 收稿 日期：2002—1O一16 1期 蒲 芳，等：长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价的研究 37 次提出的，是系统工程 中经常使用的一种方法，其 2 层次一 关联分析法 一 般步骤如下：① 明确 目标；② 建立层次结构； ③ 构造判断矩阵；④ 层次单排序及其一致性检 我们在长江三角洲干线公路网规划方案的综 验 ；⑤ 层次总体排序及其一致性检验 。在进行判 合评价中，所采用的层次一关联分析法是将层次 断矩阵的一致性检验时，需要计算矩阵指标 的最 分析法和关联分析法有机结合起来，通过层次分 大特征根 },max一致性指标 CI，然后将 CI与随机 析法确定各层次各指标的权重系数，考虑到各元 一 致性指标 RI进行 比较 ，当 一CI／RI 0．10 素的重要性不 同，把按乘法法则合并而得的各指